击败哈基宁，只是故事的开始

芬兰车手Taru Rinne是第一位在世界摩托车锦标赛上获得积分的女性车手，今天，就让我们一起看看她的赛车故事。

芬兰从来不缺赛车世界冠军，那么，女性赛车的领军人物来自芬兰，也就不是什么新鲜事。

1968年，Taru Rinne出生于芬兰第六大城市图尔库。Taru的赛车生涯开始于四个轮子，最初，她是一名卡丁车手，而同她同场竞技的，还包括未来的两届F1世界冠军米卡·哈基宁。在1979年到1982年，Taru两次获得芬兰卡丁车锦标赛总冠军，并且三次在总积分上击败哈基宁，只有1981年哈基宁获得总冠军时Taru成为了他的手下败将。多年后，功成名就的哈基宁仍然会回忆起当年卡丁车的岁月，并且表示“我也不知道那个女孩子怎么会那么快”。

Taru和哈基宁的最后一次同场竞技是在1983年的北欧方程式100cc的赛场，最初，Taru再次在总积分上击败了哈基宁，不过，她因为燃油问题被取消了最后一站的成绩，最终，哈基宁成为了总冠军。除了最后一站成绩被取消，Taru还被禁赛一年，而这个判罚，也让她走上了另外一条改变历史的道路。

四轮禁赛了，Taru却并没有远离赛车，她转战两轮，并在1987年来到了大奖赛的舞台，外卡出战世界摩托车锦标赛捷克大奖赛125cc组别，成为了首个征战世界摩托车锦标赛的女性车手。Taru的到来引来了不少白眼，不过，在1988赛季，Taru让逼逼她性别的人都闭上了嘴。在保罗·里卡德赛道的法国大奖赛上，Taru第十四名完赛，获得了两个积分，这是女性车手第一次在世界锦标赛上获得积分。

Taru在世界锦标赛上的成就，没有停止在两个积分。1989赛季，她一共出赛七场大奖赛，收获23个积分，并且在霍根海姆赛道举行的德国大奖赛上头排发车，甚至阶段性领跑比赛，最终第七完赛。这个第七名，也成为了Taru在大奖赛上的最好成绩。

1991赛季，Taru的两轮生涯在曾经带给她光辉和荣耀的保罗·里卡德赛道戛然而止。她在保罗·里卡德赛道遭遇了严重的车祸，双脚脚踝骨折。据说，事故后，当时掌管世界摩托车锦标赛商业化的伯尼·埃克莱斯通（没错，就是大家熟悉的那个矮老头儿）判定Taru缺乏竞争力，不再允许她参加世界锦标赛。

虽然由此淡出了大奖赛乃至整个赛车届，Taru在世界摩托车锦标赛小组别所拿到25个积分却仍然是后来的女性车手们所无法超越的成绩。比如，Maria Herrera此前在Moto3累积获得过17个积分（不过她在MotoE有更多的积分斩获），而世界冠军Ana Carrasco在Moto3也只有九个积分。

– End –