【授权翻译】拍万张片,行万里路

从今年的三月八日起,MotoGP官网在每月八日登载一位#WomeninMotoGP的故事,帮助粉丝们更好地了解这项运动中的女性。四月份的MotoGP女性故事,来自围场中的意大利摄影师Rafaella Gianolla。2003年,机缘巧合让她进入了MotoGP;如今,她是这个运动中最负盛名的摄影师之一。

The Next Turning Point – Exclusive Interview with Wendy Li

Wendy Li (李倩雯) is the former Editor-in-Chief of China Motorsport Magazine (中国赛车杂志). She single-highhandedly revived this magazine after it had been out of circulation for three years. At the same time of leading the editorial on the newly-revived magazine in 2018, she was also part of the organizer’s team for the inaugural Mini Challenge China Series. During China Motorsport Magazine’s dormant, Wendy was the editor for the Chinese version of Motosport.com

加速出弯,冲鸭!

李倩雯(Wendy)曾是中国赛车杂志的主编,她在2018年以一己之力将这份停刊三年的杂志重新复刊,并且同时还在Mini中国挑战赛承担主办方职责。李倩雯的赛车记者职业生涯开始于纸媒也结束于纸媒,而在这中间,她也短暂尝试过自己正式职业生涯开始之前就熟悉的网络媒体。今天就来看看她在赛车圈闯荡七年进弯出弯、大直道冲刺的心得吧。

围场证再次写上“车手”

我们介绍过的英国水管工车手Alice Powell曾经是GP3车手,却没能从这个低级别赛事升级,职业生涯停滞了很多年。与她同年参加GP3的,还有另外一名现役W Series车手——意大利车手Vittoria ‘Vicky’ Piria。与Alice非常类似,Vicky的职业生涯也没能从GP3向上发展。今天,就让我们看看这位也通过W Series重启职业生涯的车手吧。 随意的起点 Vicky小时候,爸爸给弟弟买了一辆卡丁车,Vicky嫉妒得很,一定要拿来试一试,较劲一样要证明自己也可以开卡丁。后来爸爸给她也买了一辆,一家人开始了周末业余卡丁的日子。 那个时候的业余卡丁对于Vicky来说,更多地只是和家人朋友共度美好周末。爸爸会在比赛的日子现场为孩子们做意面,其他一起比赛的车手赛车之余会和Vicky一起踢足球、野餐,比如现役F1车手Antonio Giovinazzi。除了赛车本身,这种生活方式,这种比赛周末的轻松气氛,让Vicky爱上了赛车。 第一位GP3女性车手 经历了随意闲散的卡丁生涯,进入单座之后,气氛却马上就变了。 更多的资金投入意味着赞助商会有更高的要求,而且Vicky是个女孩子这件事,也迅速成为了一个话题。赞助商们初次接触的时候都会觉得哇女赛车手好酷,然而接下来马上就会抛出“但是你能进F1吗?”“有过F1女车手的先例吗?”这样的质疑。 进入GP3之后,Vicky的性别又被从另一个角度开始谈论。她是第一个被官宣进入2012赛季GP3的女性车手,后来Alice Powell和Carmen Jorda也进入了赛事。然而,人们的注意力很多时候却并没有放在她们整体的成绩上,却去关注三个女性车手互相之间谁快谁慢。虽然这些评论在赛事之间偶尔看到会让Vicky觉得很懊恼,但是比赛周末她还是全力集中和工程师们研究比赛策略,努力提升自己的成绩。 他们不会说,哦她GP3第二场比赛就拿到了第12名。这是她第一次跑摩纳哥的街道赛,这个成绩很不错。他们只会说,哦她比Carmen Jorda快,或者她比Alice Powell慢。 Vicky在GP3本来有两年的合同,但是第二年她没有拿到足够的赞助,不得不离开了赛事。那个年代的GT赛事,还没有现在水平这么高,为了继续留在单座赛事中,她开始参加欧洲F3的比赛。 但是参加欧洲F3的时候,Vicky依然没有足够的资金,车队常常是周四才通知她“钱够了你来吧”。每一场比赛,对她来说,都可能是最后一场比赛。 2014年在美国参加了几场Pro Mazda锦标赛、体验了一把“美国梦”之后,Vicky再也没有足够的资金继续单座生涯。虽然也可以争取GT的机会,但是Vicky实在不愿意永远陷在拉赞助的循环里。不能赛车,从小为了赛车放弃了学业的Vicky也不适合别的工作,为了生计,她开始为法拉利、阿尔法罗密欧、以及玛莎拉蒂做品牌赛车教练。 第一次拿着写着‘工作人员(Staff)’的围场证去围场的时候我知道我的生活真的变了,心里很不好受。那之前我的围场证都是写着‘车手’的呀。但是毕竟我也要吃饭呀。 再出发 W Series让Vicky的围场证标注改回了“车手”,而且这一次,她知道自己有一个完整的赛季,不用每一站都想着下一站还有没有钱比。 不过刚刚回到赛场上,五年没有赛车的Vicky也不确定自己到底水平还行不行,如今的比赛用车也和她在GP3和欧洲F3比赛的时候有了很大的不同。随着一站一站的比赛进程,她慢慢找回了感觉。 作为车手我没有变,只是作为一个人我成熟了,20岁的时候我只知道赛车,现在25岁的我会想着给自己买房买车。 2019赛季,Vicky Piria最终总积分排名第九,和自己在赛事中结识的好朋友Marta Garcia一起进入了2020赛季的比赛。 虽然2020赛季的比赛大概率不能顺利开始了,我们依然祝愿Vicky可以更好地找回赛车的感觉,继续追逐自己的赛车梦想。 - End -

不只是女版Stig!

W Series虽然致力于帮助女性车手进入高水平赛事,不过选手却并不都是小小年纪初出茅庐的新司机,2019年的参赛选手里,就有Alice Powell和Vicky Piria这样早就在GP3展现过实力老司机。不管今年的W Series还能不能开跑,六名新入选的车手是早在去年年底就选出了,这中间赛车经验最丰富、知名度最高的,大概就要数英国车手Abbie Eaton了。

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