在前两期推送中,我们为大家带来了两位英国小车手Sophie Kirkland和Daisy Polden的故事,她们两个都是非盈利组织Haus of Moto所支持的车手,今天就让我们一起来看看Haus of Moto的创始人Lauren Harris的故事。
在银石比赛就是梦想成真
11岁的英国小车手Daisy Polden是Haus of Moto赞助的车手之一,也是最早参与发起Haus of Moto项目的车手之一。今年,Daisy出赛FAB-Racing MK-70锦标赛(这个组别曾经毕业了Scott Redding这样的GP车手)和Extreme200 Junior锦标赛。在英国大奖赛之前,我们有机会和Daisy聊了聊她的摩托梦想,来看看她的故事吧。
希望马奎兹可以指点我一二
苏格兰车手Sophie Kirkland是Haus of Moto的一位大使,去年在苏格兰迷你摩托锦标赛中获得了菜鸟总冠军,以及女子组总冠军。今年,Sophie升组来到AC40 Junior B组别,目前在争夺总冠军。我们近期和Sophie进行了对话,来看看小车手的赛车梦吧。
无人能撼动的中级组别纪录
很多女性车手在童年时代或者小组别中都有过优异的表现,但是随着摩托排量增大,女性车手的身影越来越少。不过这并不是说明她们在高水平的中大组别赛事中完全隐身。今天,就让我们一起认识一下唯一在世界摩托车锦标赛中级组别中获得过积分的女性车手——德国车手Katja Poensgen。
击败哈基宁,只是故事的开始
芬兰车手Taru Rinne是第一位在世界摩托车锦标赛上获得积分的女性车手,今天,就让我们一起看看她的赛车故事。
开心骑车,成绩就不会差——专访法国车手Justine Pedemonte
FSBK SuperSport车手Justine Pedemonte在去年以外卡形式参加了一站WorldWCR,今年又顶替受伤的Lucie Boudesseul再次出赛并取得优异的成绩。在Misano站之后,我们有机会对Justine进行专访,来看看她的故事吧。
【翻译】WorldSBK官方女性故事Women Shifting Gears——Ten Kate车队Monique Trip
WorldSBK官方围场女性第一人称自述故事Women Shifting Gears仍在继续。今天,让我们一起了解一下Ten Kate车队协调员Monique Trip的故事。
我想要和高水平选手同场竞技——专访Muklada Sarapuech
早在2020年初,我们曾经对泰国车手Muklada Sarapuech进行专访。当时,她刚刚官宣升组亚洲公路摩托车锦标赛(ARRC)SuperSport 600组别,成为该组别首位女性车手。在那之后,Muklada完成了三个赛季的ARRC SuperSport600比赛,并且短暂离开赛场做了一名教练。今年,Muklada旋风回归,踏上了国际赛场。她以外卡身份参加WorldWCR,用优异的表现震惊了全世界。我们在匈牙利站的比赛之后有机会再次对Muklada进行专访,来看看她的新进展吧。
F1第一人——Maria Teresa de Filippis
1958年,女性车手第一次尝试在F1大奖赛中出赛。今天,我们便来一起看看这位F1第一人,意大利车手Maria Teresa de Filippis的故事。
相信自己,永不放弃——专访张雪机车Evan Bros.车队Jessica Pincella
本周末,张雪机车厂队Evan Bros.车队又要出征WorldSSP捷克站的比赛咯。我们在上站比赛结束之后采访了车队的协调官小姐姐Jessica Pincella,来看看她的围场故事吧。 全部图片 ©Jessica Pincella 十六岁那年,Jessica Pincella来到穆杰罗,欣赏了自己人生中第一场MotoGP的比赛,而她对赛车的热爱从此开始萌芽,那个周末彻底改变了她的人生。“2016 年,我看了我这辈子第一场MotoGP,我一下子就爱上了这项运动。后来我爸妈就开着露营车经常带着我去看比赛。也是那一年,我遇到了Fabio Evangelista,他是Evan Bros.车队的老板。我爸爸有一家喷漆公司,2016年底他开始成为车队的赞助商。” 比赛周末营地里总有人在唱歌,或者用引擎搞出各种噪音。我睡得还行,但我爸妈就惨了。意大利有句俗话叫‘在穆杰罗你就别想睡觉’。 一开始,Jessica只是喜欢跟着车队到处跑,没怎么认真想过自己未来的职业规划。2020 年,在疫情带来的不确定性中,她加入了父亲的公司Grand Prix Carrozzeria。“自从认识Fabio之后,我就经常跟着车队去看比赛。那时候我还在上学,所以经常周五逃课。有些欧洲之外的比赛我也去了。2020 年疫情来了,我真的很难决定毕业之后要做什么。跟着车队跑比赛让我有了在围场里工作的想法,但疫情下什么也做不了,到处都关门了。所以我开始跟着爸爸在自己家里的公司上班。” 到了2023 年,“赞助商的女儿”正式加入了Evan Bros.车队担任协调员,负责物流、贵宾接待和媒体。“2022 年底,Fabio突然给我打电话,说他们的车队协调员要走了,问我愿不愿意加入。我当时说,让我想想。我过了两天才答应他,但其实说实话,我从一开始就准备答应的。” 在爸爸公司的这些年我成熟了很多,学会了怎么在职场自处。等我给Fabio回电话说我可以为车队工作的时候,我觉得自己已经有了足够的成熟度,能把所有事情都扛起来,开始帮车队把一切打理好。 Jessica接手的这份工作对她来说是全新的,但车队却都是老熟人了。Evan Bros.车队是一个“家族企业”,这些年核心成员几乎没有变过。“我在Evan Bros.认识的技师们,从2016年到现在基本没什么变化。所以我来到车队很容易就跟大家混熟了,也能做真实的自己。不过工作内容我一开始真的不懂。幸好有前任协调员帮我,我非常感谢她。她教我怎么干活,怎么把事情安排得更清楚。不过跟十三个大男人一起干活确实不容易,我现在是队里唯一的女性。” 在车队的第二年,Jessica合作的对象不光是队里的十三壮汉,还有世界冠军Ana Carrasco。后来Ana和Evan Bros.车队一起拿下了首届WorldWCR世界冠军,再次创造了历史。“我得说那是我经历过的最棒的一年,我太开心了,整个赛季都很享受,但同时也第一次感受到了压力。米萨诺站是我们的主场比赛,我第一次又哭又笑。我当时四处看了看,觉得完了,别人肯定觉得我疯了。” 去年,Jessica在车队的第三个赛季以一种苦乐参半的方式结束。车队拿下了车队总冠军,但Can Öncü没能拿到车手总冠军。“赛季结束的时候,Can和车队所有人都特别想赢下车手总冠军。结果Can拿了第二。那种喜悦跟2024年Ana夺冠时不一样。我们当然开心,但感觉完全不同。不过我们还是挺自豪的,因为这是一个全新的项目,全新的R9赛车,全新的车手。” 今年,车队迎来了更大的变化——他们有了一个新合作伙伴。张雪机车,这个成立才两年的中国制造商,首次进入WorldSSP,而Evan Bros 车队由此成为了张雪机车厂队。“给车队找到最合适的物流方案总是很难,尤其是跟一个新品牌合作,获得一辆新赛车。我们的机械师和卡车通常周二到赛道,周三开始准备。有时候我不得不改很多次行程安排,确保我们的人、赛车和零件都能准时到达。” 自从张雪机车和Evan Bros.车队官宣合作,很多人就在唱衰,觉得车队在赌,找了一个在世界锦标赛上没什么经验的新车厂。但Portimão的双冠让所有质疑的人都闭上了嘴,之后在Balaton Park的Race 1,这个完美的组合又拿下一场胜利。“张雪机车是个新品牌,我觉得没人想到最好的结果会来得这么快。但我知道的是,去年底赛车一到我们车间,我们的机械师就拼命加班,圣诞节和新年都没休息。他们花了很多时间去了解这辆车。所以我一直相信,成绩迟早会来的。” 澳大利亚站是这辆赛车的第一场比赛,你知道所有人都在盯着你,你能感觉到身边的每个人都有压力。我觉得第一站跑得挺好的,让我们看到问题、理解问题,然后赶在欧洲第一站之前把问题都解决掉。 当然,赛车不是每个周末都能带着两场胜利回来。更多的时候是不那么顺利的周末。而像Evan Bros.这样的家族车队,在这样的时候会更有团队凝聚力。“在一个艰难的周末,我们也始终都很专注。即使成绩不理想,我们也不会气急败坏。说到底,我们都是一家人,每一站比赛都让我们关系更紧密。大家相处得好,对一个车队来说太重要了,不然你怎么能一年十二个周末在世界各地一起比赛呢?” 最后,让Jessica给那些想要进入围场工作的人一点建议吧:“永远不要放弃,不要听别人怎么说,听你自己的。尽可能多积累围场中的工作经验。相信自己!” 让我们祝Jessica和车队这个周末在Most赛道一切顺利,也祝他们在接下来的赛季中好运! - End -