WorldSBK官方围场女性第一人称自述故事Women Shifting Gears仍在继续。今天，让我们一起了解一下雅马哈车队赞助商和市场营销负责人Sarah Byles的故事。
我从小在新西兰的赛车圈子里长大，我爸爸在八十年代是个拉力车手。到我十三岁时，我开始表现出对赛车的兴趣，于是我爸爸就开始带着我参加业余比赛。我十五岁时拿到了新西兰的拉力赛照，有时候作为车手参赛，有时候作为领航员参赛。不过最终，我也没有成为职业车手，而是决定在这个行业里成为一名工作人员。
我在大学的时候学了新闻学，从那时我就开始找赛车圈子里的工作机会，我知道在这个行业里经验非常重要。很幸运，我找到了新西兰拉力赛的组织方，开始帮他们干活。
毕业之后，我在惠灵顿找到了一家公关公司，负责赛车方面的客户。后来我在澳大利亚短暂休息了一阵子，就搬到了英国，我想参与世界级的赛事工作。新西兰人凡事都喜欢“先试试再说”，我当时就想，先试试呗，不行还可以回家去。试试总是重要的，尤其是年轻的时候，初生牛犊不怕虎，不会有那么多患得患失。
我再一次很幸运地找到了一个公关公司的工作，负责的客户是拉力、F1、耐力赛、FE等世界锦标赛客户。来到WorldSBK的时候，其实除了Johnathan Rea在英国家喻户晓之外，我对这个赛事了解并不多。虽然我小时候是看汽车拉力长大的，但是我之前一直觉得有一天我应该干干两轮的工作。
2018年我开始了现在的工作，主要负责赞助商和社交媒体。我把车队的Instagram账号从两千粉涨到了十万粉，这是很不错的成绩。当然了，我们的车队也在成长，我们和Toprak Razgatlioglu一起获得了世界冠军，Andrea Locatelli已经在我们车队六年了，现在我们还有了WorldWCR车队，有Beatriz Neila和Chloe Jones这两名优秀的车手，和这么多车手合作让我的工作很有意思。
这些年我的工作范畴也在变大，在赛车圈子里，人的适应能力必须要强。我上学的时候就学过设计、摄影、摄像，我现在也负责我们的劈房、房车、服装、车手皮衣的设计一致性，过去的十七年，我每一天都在学习积累。
我其实本人并不喜欢在聚光灯下，我更愿意支持车队的同事们，帮助大家把工作做好。我觉得自己并不是一个特别有条理的人，但是别人觉得我是，我估计只要我比车队领队和车手们更有条理，就能帮上忙。
迄今为止我最自豪的时刻就是我们在2021年拿到世界冠军的时候。收官战的周末我觉得我完全没有睡好，在阿根廷的时候多纳就在问我们，如果赢了准备怎么庆祝，但是我没负责过这种事啊！我要保证我们最后的金色皮衣上面赞助商都画好了，大家的T恤上有车队每个成员的名字。
拿到世界冠军之后，整个世界对我们的期望当然都不一样了，但是和Toprak的合作还是老样子，不管是一届世界冠军还是六届世界冠军，你都要照顾好他们，车手们也很感谢我们的付出。
赛车有非常明确的截止时间，周六的比赛之前，一切必须准备好。我其实很喜欢解决问题，这个过程中你肯定要尝试去突破各种限制，跟别的车队学习。和赞助商也是一样，我们不光是拿着赞助商的钱在赛车，我们也帮忙互相对接赞助商，看看他们之间有没有合作的空间，这样赞助商也可以从我们这里得到更多收获。
WorldWCR是个不太一样的赛事，但是车手们和SBK的车手们一样努力，比赛也非常精彩。Beatriz在第一年的时候就很强势，而在去年我们更是看到了她的成长，看到她紧紧咬着总积分，把总冠军的竞争拖到了最后一站。这么精彩的比赛值得更多关注。我们的女性车手们身边人很少，一般就是他们的家人、主技师、还有几个技师，所以很多时候我和她们的合作要多过SBK的车手，在不太顺利的周末，我会确保多花时间来陪伴Beatriz。
我以前从来没想到我会这么喜欢场地赛，摩托车的比赛真的很刺激，毕竟F1什么的也不可能三个车一起入弯，而WorldWCR这种单一供应商的赛事会尤其精彩。
围场还是一个很开放的地方，大家在场上轮对轮拼杀，但是下了赛道都是好朋友，车队直接还会互相帮助、互相支持。WorldSBK有很多很优秀的女性工作人员，我很骄傲我是这里的一份子。
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Paddock Sorority 
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