生于斯帕 功成斯帕

2018年末,Iron Dames铁娘子军团在海湾12小时的比赛中横空出世,这不是第一支全女性阵容的耐力赛车组,但是这支车组不是昙花一现。Iron Dames如今成员已有八人,征战在从世界耐力锦标赛(WEC)到意大利F4的八项赛事中。此前我们已经介绍了建队元老Rahel FreyMichelle Gatting,今天就让我们来看看为车队拿到蒙扎6小时分组杆位的Sarah Bovy有着怎样的赛车故事。

家乡距离斯帕赛道仅仅30分钟车程的Sarah Bovy很小就接触了赛车,她的爸爸就曾经是一名车手,而埃尔顿-塞纳和迈克尔-舒马赫也都是她的车手偶像。不过Sarah第一次自己坐进赛车里,已经是她12岁的时候了。大概是继承了家里的赛车基因,Sarah很快有了不错的成绩,成为了比利时本地卡丁车锦标赛的冠军。

在两年的卡丁车生涯后,Sarah迎来了自己雷诺方程式的机会,她加入了前F1车手布特森的车队。可惜,Sarah职业生涯初期唯一的单座赛事赛季却没能走多远,在三场比赛两次登上领奖台之后,由于资金不足Sarah在领跑积分榜的情况下退出了赛季。虽然单座赛事草草收场,但是和布特森的关系由此为她打开了房跑赛事的大门。

当别的赛车少年都在梦想着成为F1车手时,Sarah的梦想则是站上勒芒24小时耐力赛的赛场。而实现她这个梦想的第一步,就在自己的家门口迈出。2007年,年仅18岁的Sarah来到了自小熟悉的斯帕赛道,站上了斯帕24小时的发车格,成为赛事最年轻的参赛者,这一纪录至今仍然由她保持。

2016年,Sarah多年的GT生涯迎来了第一次真正的机会,她成为了兰博基尼年轻车手计划的一员,开始了兰博基尼欧洲超级杯的征战。而在次年,已经三次征战斯帕24小时的“老将”Sarah开始了首次驾驶兰博基尼的斯帕24小时之旅,她也是2017年这届赛事唯一的女性车手。

虽然小时候的单座生涯无疾而终,不过在W Series横空出世时,Sarah也和众多女车手一样受邀来到了首赛季的选拔中,并最终获得了替补车手的席位。在2019赛季中,Sarah真的获得了三次出场机会,包括在老家比利时的Zolder赛道,虽然这场比赛中她因为技术故障甚至没能顺利发车。

Sarah的GT生涯中的第二次机会,来自于另外一个意大利跑车品牌——法拉利。2021年,已经成功运行两年的Iron Dames项目向Sarah抛出了橄榄枝。她和车队最年轻的成员,曾经在国际汽联Girls on Track – Rising Star项目中进入最后阶段选拔的法国小车手Doriane Pin搭档出赛多项赛事,并从世界耐力锦标赛第三场比赛起,加入了Iron Dames最主要的车组参加赛季剩下的四场比赛。在这四场比赛中,就有Sarah自小梦想的勒芒24小时。在自己第一场斯帕24小时之后14年,Sarah Bovy随着铁娘子军团,终于来到了勒芒24小时的赛场上。

今年显然是铁娘子们迎来重大突破的一年,这其中的一个突破,便是在蒙扎6小时耐力赛的分组杆位。为她们刷到这个杆位的,正是Sarah。而在斯帕24小时,第六次出赛该赛事的Sarah,和队友们一起拿到了Gold Cup组别冠军,创造了赛事历史。

在Sarah的整个赛车生涯中,除了车手的身份,她都还在兼顾着其他角色。小时候还在上学时,她找到了课时灵活的学校可以让自己同时专注比赛训练和学习。在大学毕业后,并没有直接成为职业车手的Sarah同时在兼职工作,她做过HR的工作也做过市场营销的工作,她工作上的灵活性让她依然可以兼顾忙碌的训练和比赛,以及,兰博基尼的教练工作。

让我们一起期待Sarah和铁娘子们继续创造的一个又一个历史性突破吧!

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