“如果一个30岁的母亲成为了这个时代首位F1女车手，那就打破了全部的屏障。”不知道在今年W Series的妇女节特别短片里，大家有没有注意到说出这句话的芬兰车手Emma Kimilainen。她是去年W Series荷兰Assen站的冠军，她还曾经是奥迪的厂队车手，她也曾远离赛场整整四年。今天，就让我们一起来了解一下这位妈妈车手。
卡丁大家庭
Emma的爸爸非常喜欢赛车，然而，他自己却一直没有机会成为一名车手。圆梦赛车的执念就这样落到了下一代身上。Emma一岁的时候，爸爸就带着她看过赛车的比赛。三岁那年，爸爸和家里其他的亲戚一起买了一辆卡丁车，Emma就从此和自己的哥哥以及表兄一起共享这辆卡丁车。三岁的Emma虽然根本够不到脚踏板，但是已经第一次体验过了卡丁的乐趣，到了五岁，她开始了卡丁竞技生涯。
虽然一家人满芬兰到处比赛，但是卡丁车还是更像一个爱好，同时Emma还在尝试空手道、舞蹈、篮球等等各种运动。直到十二岁那年，小Emma参加十二场比赛赢了六场，另外还有四场获得第二名，一家人意识到，赛车可以成为Emma的职业。
我喜欢赢比赛的感觉，我也喜欢调教赛车这个解决问题的过程。我必须说，能打破别人的偏见，证明女孩子也可以赛车，也给了我不断前进的力量。
十四岁的时候，Emma走出国门，开始参加国际卡丁车赛事，并且在2005年，通过北欧福特方程式开始了单座生涯。2006年，她与Sami Isohella并列积分榜第一，不过因为少了一个冠军屈居年度亚军。
成也奥迪，败也奥迪
2007年，十八岁的Emma等来了自己职业生涯最重要的机会——奥迪邀请她参加年末的DTM试车。那时的奥迪正在寻找一名女车手加入厂队，邀请了欧洲、甚至全世界很多女性车手前来试车，Emma也确实表现不俗，然而，她的年龄却让她错失了直接进入DTM的机会。奥迪最终把DTM的机会给了英国车手Katherine Legge，但是他们也没有放弃Emma，依然邀请她加入厂队，并把她送去了2008年刚刚开赛的ADAC Formel Masters。
在2009年，Emma曾经在采访中说过，自己职业生涯高光时刻，就是参加奥迪的DTM测试。然而，那时的她还不知道奥迪即将因为经济危机缩减开支，她的职业生涯也将因此陷入停滞期。那个赛季失去奥迪的资助之后，她自己出钱在Formula Palmer Audi赛了一个赛季，但是到2010赛季，自己的钱也不够再比下去了。
不管我成绩多好，每次去到一个新赛事或者新车队，总有人说‘她之前就是运气好啦，不可能再来一次的。’所以我每次都要再次向车队、向对手、向公众证明自己。
回归赛场
2010年暂别车坛，一歇就是四年。Emma买了房、上了学、找了普通的工作、结了婚、生了闺女。但是，赛车留下的空虚，却是忙碌的工作和家庭生活无法弥补的。
对我来说让我对赛车不离不弃的，就是在赛车中比赛时的那种感觉，那是我在别的地方无法得到的。
失去奥迪资助的时候，由于Emma一心只想进阶F1，所以眼中机会没有单座之外的机会。而四年没有赛车，Emma对不同赛事的态度也有了转变。
2014年，女儿六个月大的时候，Emma收到了PWR车队的邀请，希望她可以复出参加斯堪的纳维亚房车锦标赛，这将让她成为Nettan Lindgren-Jansson之后该赛事首名女车手。收到邀请的Emma激动的同时也很紧张，一方面，她知道会有人对她妈妈的身份有偏见，觉得有孩子的人跑不快；另一方面，她也知道四年里连室内卡丁车都没比过的她，必须重新适应赛车的生活。好在，车队对她非常信任，她也迅速投入了训练中，尤其是心理方面的训练。
2019年，阔别单座赛事将近十年的Emma来到了W Series。首个赛季她并不走运，第一站比赛因为事故退赛，并且引发了颈部的旧伤，直到第四站Norisring才得以复出。
芬兰有句话叫“if you want to win, hire a Finn”。伤愈复出的Emma很快就成了那个赢得比赛的芬兰人，在Assen拿到冠军，在Brands Hatch拿到亚军。2020赛季本来Emma当然是剑指总冠军，不过现在赛程将不可避免地受到影响，希望不论何时回到赛场上的Emma都能继续冲击总冠军。
去做就是了，不管你现在什么水平，去尝试、去学习、找人帮忙、提升自己。如果有人帮了你，要记得感恩。自己不要放弃，不过最重要的，还是享受赛车。
——Emma致想要投身赛车事业的女孩子们
Emma自己的职业生涯开启于家人的支持，现在，有了小女儿的她，也带着孩子去过了卡丁车场。小女儿开得很不错，或许将来，Emma的闺女也会继承妈妈的衣钵驰骋赛场吧！
– End –
Paddock Sorority 
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