法国车手Ornella Ongaro从很小的时候就知道自己会成为一名赛车手。虽然在近年来已经淡出了赛车圈，但是随着WorldWCR的出现，Ornella也在去年回到了赛场上。在首赛季WorldWCR中Ornella最终总分排名第十，在今年的头两站比赛后，她目前积分暂列第十五名。
Ornella从五岁开始骑车，她的第一辆车是自己的生日礼物，不过她第一次骑上车的经历并不那么美好。“我爸爸是越野车手，我姐姐也有自己的小车，所以我也想要我自己的车。当我终于获得了我自己的PW小车，我一骑上去就光顾着往前冲，差点撞到树上，是我妈妈把我拉住了，但是她也受了伤，去了医院。我当时很害怕，不想再骑车了，但是过了几个月，看到我姐姐骑车，我就还是忍不住，于是我又骑上了我自己的车，并且很快就比其他孩子都快了。”
当我开始骑车的时候我就知道这会是我的事业。我会跟我妈妈说这就是我想做的事。那时候没有女子锦标赛，但是看到罗西比125cc的比赛，我就知道自己有一天也会成为职业车手。
发现自己天赋的Ornella很快来到了赛场上，在小时候她在法国获得过很多次总冠军。2009年，她在法国125cc全国锦标赛中拿到了第二名，并在那年世界锦标赛125cc组别成为了首个外卡参赛的法国女性车手。2016年，她在法国女子锦标赛500cc组别拿到总冠军，在男女混赛中拿到总成绩第三，她也是法国500CBR Cup历史上首位获胜的女性。
在Ornella的车手成长路上，马奎兹和杜汉都是对她影响很大的车手。“我小时候和马奎兹在法国锦标赛和加泰锦标赛同场竞技过，我拿到杆位的时候他会来恭喜我，虽然我们讲不同的语言，但是他还是会恭喜我。人家现在是八届世界冠军，但是也依然对我很友好，并不是所有人都可以在成功之后保持这样的态度。我小时候是看着杜汉的比赛长大的，我还跟爸妈闹着要跟他同款的靴子。我很喜欢他的骑行风格，即使他受了伤，依然可以回来成为世界冠军，他就是这种性格的人。马奎兹也在重伤之后重新复出，他很有天赋，同时又很努力，他对赛车的热爱让他可以做到这一切。”
除了做一名车手，Ornella还建立了自己的全女子车队，“2014年我找了一名女性技师、一名女性数据工程师、还有我自己，我们成立了全女性车队，参加法国锦标赛600cc组别的比赛。可惜我们没有找到足够的赞助，所以没能完成整个赛季的比赛，人们还是不信任我们的能力，但其实我们都很专业，和其他的车队没有区别。”
2011年是Ornella创造历史的一年，她成为了首位参加爱尔兰North West 200的法国女性。“我当时在赛场地赛、越野、我还比小轮车，我一直在赢，也想给自己找一些新的挑战。于是我就想，不如去试试公路上。我参加的两次比赛都表现很好，第一年我是最好的菜鸟车手，也是最快的法国车手。如果有机会的话我想再试试，如果能参加曼岛TT我当然也想试试。”
生活中的Ornella除了自己的赛车事业，还要照顾自己的侄女，而孩子也潜移默化被她影响，对赛车产生了兴趣。“我侄女和我生活在一起，她放假的时候我就会带着她去赛道，她现在六岁半了，也是我的小车迷。跟着我看了这么多赛车，她当然也会想试试，我并不想影响她的决定，但是显然她已经被我影响了。最开始她只是想看姑姑赛车，就算我跑最后一名她也觉得我很棒。现在她懂得多了，会自己爬到车上假装自己也在骑车，可以看出来她很感兴趣。她还会跟我说，你也没怎么训练就跑了这个名次，已经很好了。她的鼓励也让我更有动力。”
作为一名身经百战的车手，对于年轻一代的车手们，Ornella也有着榜样的力量，“和男车手同场竞技没什么可怕的，女孩子也可以表现得很好，但是到了一定的组别，因为大家身体条件的差异，女车手就会越来越吃亏。比如600cc其实男女差别还不太大，但是到了1000cc，差距就比较明显了，要再进行领先集团的争夺就很难了。现在我们有了女子锦标赛，其实还是很幸运的。并不是说不和男孩子同场竞技比赛就更容易了，这不是我们想要的概念。我们想要传达的是，虽然这个运动成本很高，但是即使你家境很普通，这里也有你的机会。女子锦标赛会打破一些壁垒，所以我想要复出参赛，我认为我们这项赛事也有助于推动更小的女孩子们参与赛车。我很骄傲我也参与推动女性运动的发展，并且可以参与这样历史性的时刻。大家都要相信自己的梦想，并且付诸一切去实现它。”
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Paddock Sorority 
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