今天达喀尔拉力赛展开了第五个赛段的追逐，让我们也继续带来达喀尔参赛选手的故事。今天要介绍的，是沙特车手Dania Akeel。
虽然沙特女性在2018年才被允许在公共道路上驾驶机动车，在红海畔的吉达长大的Dania Akeel倒是完全没有受到影响。Dania的很多表亲都会骑越野摩托或者全地形车，于是小时候的闲暇时间，她常常和表亲们一起骑着越野摩托或者全地形车玩闹；同时，她的爸爸也会开着车带她来到旷野，然后教她如何开车。于是在家耳濡目染让Dania从小摩托车和汽车双向精通。
Dania对于摩托和汽车的热爱也没有随着她长大而消减，高中时来到英国上寄宿学校的Dania在十七岁时取得了自己的道路驾照，并获得了一辆Mini Cooper；26岁时她第一次接触公路摩托，并且在英国取得了摩托驾照，骑着自己的爱车在英国乡间驰骋。不过此时的Dania，心思还并没有在赛车上，汽车和摩托，都还是消遣的爱好，自己的重点是念书和工作。
我四岁的时候第一次开塑料玩具车、八岁开四轮小摩托、十几岁骑上了越野摩托、二十多岁骑上了公路摩托，到了三十岁，我终于站在了赛场上。
2019年，希望在阿联酋迪拜参加超级摩托车锦标赛的Dania向沙特赛车运动联合会(SAMF)提出申请，需要SAMF准许她在阿联酋申请赛照。SAMF并没有直接开具她需要的证明，倒是更进一步为她直接签发了沙特赛照，于是她可以以沙特车手的身份参赛。Dania的摩托赛照也是SAMF为女性签发的首张摩托竞速赛照。处子赛季Dania即表现出色，驾驶自己的杜卡迪899拿到了最佳菜鸟头衔。
Dania的摩托车生涯却没有能够走得太远，2020年，她在一次在巴林的测试中摔伤了骨盆和腰椎，她回到了沙特进行康复训练，摩托生涯也就此终结。
康复的过程当然是艰难且痛苦的，但是这个过程也教会了我要有耐心。老实说，我还是很感恩这段经历和我的运气，毕竟我是在赛道上摔车，我伤到了腰，这本来很有可能会是更严重的事故。
2021赛季的达喀尔拉力赛上，SAMF邀请了Dania来到现场观赛，并且鼓励她在下一年也考虑参赛。虽然小的时候会骑着越野摩托或者开着汽车在郊外乱跑，但是此时Dania真正的赛车经验只有摩托车场地赛，与达喀尔的沙丘赛场天差地别。不过既然摩托生涯终结了，对速度依然有着热爱的Dania决定为什么不试试呢，于是2022年的达喀尔成为了她的新目标。
越野很适合我，因为越野并不是只为年轻人施展拳脚的运动，Peterhansel在五十大几都还能赢得达喀尔的冠军，我觉得这对于三十多岁的我来说也是合适的。
迈向达喀尔的第一步是正经地积累越野经验，在达喀尔拉力赛观战之后两个月，Dania开始了在沙漠中的测试和训练，并且请来了达喀尔拉力元老Christian Lavieille做自己的教练，国际汽联越野Baja世界杯也成了Dania的训练场。对于越野拉力，Dania也上手很快，在越野Baja世界杯T3组别拿到了总冠军，为自己的第一次达喀尔出征做好了准备。
我最大的追求就是完成达喀尔拉力赛。不过在比赛的过程中，我发现我还可以取得更好的成绩。
2022年元旦，达喀尔拉力赛开跑，Dania踏上了自己的第一次达喀尔征程。两周的比赛后，Dania如愿完成了自己的首次达喀尔冒险，并且获得了T3组别第八名，成为了首个进入达喀尔拉力赛前十名的阿拉伯人。今年，再次来到达喀尔赛场的Dania，在前三个赛段结束后暂列T3组总成绩第十一名。让我们祝她在接下来的比赛中再创佳绩！
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Paddock Sorority 
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