勒芒达喀尔双星闪耀

我们曾经介绍过不少在勒芒赛场上大放异彩的女性车手,包括Iron Dames车队的各位铁娘子们,Richard Mille车队的Lilou Wadoux,等等。今天,就让我们一起了解一下,在勒芒出赛次数最多,并且获得过分组冠军的女性车手Anny-Charlotte Verney。

世家出身

在法国萨尔特省长大的Anny-Charlotte Verney会来到经典耐力赛勒芒24小时耐力赛的赛场上,似乎是注定的。她的爷爷Louis Verney是勒芒24小时耐力赛的创办人之一,而她的爸爸则是勒芒24小时耐力赛主办方ACO的副主席。 

家里虽然有赛车届的元老,却没有什么亲戚真正在做赛车手,Anny-Charlotte自己的赛车路,也并不始于场地耐力赛。1972年,她第一次踏上赛场,是雪铁龙MEP杯单座赛事,并且在同年作为Raymond Touroul的领航员驾驶Porsche 904 Carrera GTS赛车赢得了贞德拉力(Rallye Jeanne d’Arc)的冠军。而在第二年,她自己开始了拉力车手的生涯,在当赛季的法国拉力锦标赛中获得第九名,排名女性车手第一。 

1974年,已经有了两年赛车经验的Anny-Charlotte终于踏上了自己命中注定的勒芒赛场,也开启了自己连续十年参加勒芒24小时耐力赛的纪录。第一次参赛的Anny-Charlotte和队友Pierre Mauroy以及Martine Rénier共同获得了总成绩第13、GT组别第七的成绩。 

在参加勒芒的同时,Anny-Charlotte也开始在其他的耐力赛场上练兵,包括卡斯特雷特1000公里、马尼库尔100圈、斯帕24小时、戴通纳24小时,等等。在1986年的斯帕24小时中,Anny-Charlotte还和Chantal Grimard以及Henny Hemmes搭档组成全女性车组参赛。 

虽然有着一些“裙带关系”,Anny-Charlotte在勒芒的成绩可不是玩票或者走后门,除了第一年参赛和后续在1980年和1983年(也是她的最后一场勒芒)的两次退赛,她每一年都可以在自己参赛的组别进入前十,并且还有五个分组领奖台,其中第一次上台在1975年就做到,更是在1978年和Xavier Lapeyre以及François Servanin搭档拿到了GT3.0组别的冠军。而她在勒芒总成绩的最好成绩则是在1981年和Bob Garretson以及Ralph Kent-Cooke搭档拿到的第六名。 

达喀尔奇遇

征战耐力赛场的同时,Anny-Charlotte并没有放弃拉力赛事,同时也在其他场地赛事中大显身手。她在法国拉力锦标赛中多次获得女性总冠军,同时三次获得法国场地赛锦标赛总冠军和量产车锦标赛总冠军。而她梦开始的地方——单座赛事,在她的职业生涯中也并不是最开始的昙花一现,1976和1977赛季,Anny-Charlotte在雷诺方程式欧洲挑战赛中出赛,这项赛事中,既包括后来的F1世界冠军普洛斯特,也有Anny-Charlotte在拉力赛场的老对手Jean Ragnotti。

有着多年拉力经验的Anny-Charlotte当然不能错过殿堂级赛事巴黎-达喀尔拉力赛。1982年,在自己赛车的第十个年头,她踏上了达喀尔赛场,不过这次参赛,却以另一种方式“出圈”,占据了另外一个国家的头版头条。

Anny-Charlotte为自己的首次达喀尔征程搭档的领航员是马克-撒切尔,也就是时任英国首相玛格丽特-撒切尔的儿子。可惜马克-撒切尔没有为这次艰苦的拉力征程做任何准备,两个人连带一名技师在第八赛段失联,虽然三天后就毫发无伤地找回,但是这次失踪却成了英国的大新闻,热度甚至超过了马克-撒切尔的母亲自己的政治新闻。 

虽然第一次出征并不太光彩,Anny-Charlotte倒是没有放弃自己在达喀尔的努力,1985年她携手奔驰回归、1986年她成为了丰田的厂队车手,并且在这一次拿到了汽车组第二十名、柴油组第一名。在达喀尔虽然没有勒芒那么辉煌的战绩,Anny-Charlotte的冒险精神倒是得到了满足,并且孜孜不倦十次来到这个殿堂级赛事留下自己的脚印。 

在勒芒24小时耐力赛和达喀尔拉力赛两个辛苦的马拉松赛事都留下自己浓墨重彩一笔的Anny-Charlotte在1992年结束了自己的赛车生涯,48岁的她本就低调,从此更是完全淡出了公众的视野,只留下自己在赛场上耀眼的成绩讲述着这位女性车手曾经的辉煌。 

– End –

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