在九月的MotoGP阿拉贡大奖赛上，Maria Herrera进行了一次历史性的Moto3外卡出赛。这并不是Maria第一次站在世界锦标赛的发车格上，她是现役MotoE车手，也曾在2015至2017赛季征战Moto3完整赛季，她的这次外卡之所以特殊，是因为她整个车组都是女性成员。我们有机会采访这次外卡机会的幕后大脑Aurora Angelucci，Angeluss女性体育管理公司的创始人和CEO。让我们来看看Aurora的赛车故事吧。
全部图片© Aurora Angelucci
Aurora Angelucci与赛车结缘也算是一见钟情，在很小的时候她就因为她的爸爸成为了车迷。“因为我爸爸我爱上了赛车。他就是个铁杆车迷了，我小时候他一直都有看比赛。后来有一天他带着我和妈妈来到了比赛现场，我一下子就爱上了赛车。”
从小看着这项运动，要发现这项运动存在的问题就并不难——在围场和发车格里都鲜少女性的身影。决心要改变自己热爱的这项运动，Aurora在家人的支持下创办了Angeluss女性体育管理公司，希望借此帮助两轮世界有天赋的年轻女性。“两轮世界的女性”显然范围很广，不仅仅专注于车手，而是包括了整个围场。“在MotoGP中有很多工作是一般人不知道的，大家不能光看到车手和赛车。我希望改变一切。”
但是，要改变现状并不容易，不然，别人也早就动手做到了。“我尝试进入到这个圈子中，这中间也吃了很多闭门羹，在社交媒体也被人屏蔽过。我们的发展很艰难，但是现在我们也有了很多成功，很多人在支持我们。”
凭着Aurora的坚持，Angeluss在围场中开始和一些车队达成合作。在2022年三月，新的MotoGP赛季开始时，Angeluss成为了Moto3车队MTA的冠名赞助商。这也是促成Maria Herrera在阿拉贡外卡参赛的关键一步。“我们和MTA的合作主要就是为了给女孩子们一个展现才华的机会。在阿拉贡的外卡参赛中，MTA让我们有机会去申请这次外卡，并且给了我们技术上的支持。”
有了MTA的支持，接下来重要的就是组建这个参赛的全女性团队，找到车队核心——车手，以及要调教赛车的团队。选择Maria成为核心车手并不需要太多思考，她作为西班牙摩联女子训练营的教练之一，也是现在世界锦标赛唯二的女性车手之一，本就为赛车女性代言多年。“Maria很喜欢我们的项目和我们的使命。我们选择她因为她以前参加过Moto3，所以不需要过多额外的准备。她也跟很多女孩子合作过，并且在支持我们的项目。她是代表我们这个项目和我们的使命的完美车手。”
作为一个前无古人的创新项目，我们没有什么别人现成的经验可以学，你就是要自己去试，看看什么是有用的什么是没用的。
找到车手还算容易，要找到整个团队就不那么容易了，尤其是团队仅有很短的时间一起磨合。“有很多女性有能力在世界锦标赛，尤其是在Moto3工作。很多在更低级别的赛事中工作的女性很了解这些赛车，她们完全可以胜任这里的工作。为了这次外卡参赛我们收到了很多女孩子的申请，真正困难的是从这么多简历里面做取舍。我们选的一些人是因为我们本来就了解她们在世界锦标赛或者其他赛事的工作，其他的是基于她们发来的简历。整个团队第一次见面是八月在阿拉贡的测试，最大的挑战其实是这么短时间让大家磨合成一个团队。”
有了这个历史性的突破，Aurora在MotoGP的目标却不仅仅是一次Moto3的外卡参赛，她的目标是建立一支全女性的MotoGP车队。为了这个目标，她也已经在铺路搭桥。“这次外卡参赛是我们重要的一步，是未来我们建立全女性MotoGP车队的基础。我们是MotoGP RNF车队的合作伙伴，这让我们可以了解MotoGP的车队如何工作，让我们可以为未来做准备，这都是在向正确的方向做的努力。”
高远的目标在MotoGP，不代表Aurora就忘记了梦开始的地方——小组别赛事。“明年Angeluss会更多投资在小组别的比赛，帮助女孩子们打通晋级的道路。我们一直在不断努力达到我们最终的目标。”
Aurora已经完成了一个不可能的任务，她现在在向着更多不可能的任务进发。我们希望她和Angeluss女性体育管理公司可以在MotoGP取得更多的成功。
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Paddock Sorority 
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