原载文图里车队官网
不仅仅有全围场唯一的女性领队，文图里车队还有很多优秀的女性员工，车队官网近期刊载了车队女性员工的系列专访，本周为大家送上最后两篇，也是车队管理层——车队经理Delphine Biscaye和领队Susie Wolff。
车队经理Delphine Biscaye
Delphine Biscaye曾经在F1中工作，后来在2019年加入了文图里汽车，现在，她是我们摩纳哥大本营不可或缺的一份子。
和其他员工一样，作为车队经理，她也是车队的主心骨，她让车队的一切有条不紊地运行。
但是对于Delphine自己来说，她并没有从小就对赛车运动情有独钟，真正爱上这项运动，是她开始学习机械工程之后。
“我小时候身边没有人感兴趣赛车，我很大了才知道这项运动。在学校上课的时候做过相关的作业，那时候才对整个汽车行业有所了解。我很喜欢机械工程专业，我在法国高级机械学院上学。我的朋友们都想进入赛车领域，听上去挺酷的！我自己也产生了这种想法的时候，别人告诉我这其实很难，而且行业里女性也很少。因为别人告诉我我不行，我反而更加坚定地想要去做。”
那之后，Delphine开始学习赛车相关的课程，开始申请车队和汽车厂商的工作，毕业之后，她进入了F1。“我第一份工作是在威廉姆斯。我很喜欢车队的氛围。我进入了悬挂相关的团队，参与设计了FW31的悬挂（2009赛季）。不过那时候我的合同快到期了，我就开始找别的工作了。”
“我以前在文图里实习过，我又联系了他们，他们也给了我工作，这样2009年12月我就回到了法国，开始在文图里工作。我们是小车队，所以你总是可以参与很多事情，不归你的部门管你也可以参与，这样就有机会跟别人学很多事。在文图里还有机会换很多不同的工作，我很喜欢这样，我有机会学到新的知识，积累新的经验！过去十年，我做过机械工程师、项目经理、我还做过售后。不换雇主就想换工作通常都很难的，但是在文图里我们可以无缝衔接！”
在电动方程式的第一个赛季，Delphine负责文图里车队的后勤物流和差旅，并且在第二赛季长岛站还临时代理了一次车队经理的职务，那一站Stephane Sarrazin登上了领奖台，那是我们车队第二次拿到奖杯（第一次是第一赛季莫斯科站海菲尔德的领奖台）。
第三赛季，Delphine成为了全职车队经理。“作为车队经理，我在办公室和赛道的工作非常不同。平时在办公室，我和Susie以及我们的财务同事要负责预算、物流、车队比赛规划等等工作。而到了赛道，那些事情都不用想了，主要是比赛的事。我要负责跟别的车队以及FIA联络，有处罚的话我要负责和赛事干事交涉。工作中和人打交道的一面我还是很喜欢的。我们车队里有很多不同的人，去比赛的话大家要一起朝夕相处五天，你要了解每个人，知道大家面对压力都是什么表现。这其实是很难的，但是也很有趣。”
不管是在赛道还是在我们摩纳哥大本营，Delphine对工作都很专注，正是这种专注让她这么多年可以不断进步。“我从小就要不断证明自己。我的家人都很支持我和我的兄弟们，但是我们从小就明白自己要靠自己成就。我知道如果你想做一件事，最重要的是去做，而不是问别人你能不能做，或者等别人来帮你做——你自己努力去做就好了。我的动力一直是这个。”
“如果让我给想要进入赛车的人一个建议——或者就是一般的人生建议——我会说不要停下脚步。不要听别人说你不能做是什么，你去尝试，就会知道自己的能力。今年早些时候在马拉喀什的山上我见到了一些女孩子，我就是这么跟她们说的。我说你们想做什么都没问题，有些事情可能更难，但是如果你不去尝试，那你永远不知道自己行不行。”
领队Susie Wolff
从小爱上赛车，Susie Wolff成为了赛车领域的标杆，尤其是赛车女性中的代表人物。
小时候在苏格兰西海岸看着自己的爸爸赛车，Susie也会问爸爸讨五块钱要在Knockhill赛道玩玩卡丁车，长大后，她和爸爸一样，成为了一名车手，并且让发车格上的人，更加多元化。
在青少年比赛中不断进阶，24年后，Susie在2014年创造了历史，她在英国大奖赛一练中代表威廉姆斯出场吗，成为了1992年以来首位在F1比赛周末中出场的女性车手。
“进入F1，对我来说，作为车手，是很重要的一件事。这是我和其他顶尖车手比拼的机会，我可以看到自己的能力。当时压力也很大，因为我要在很短的时间里让大家看到我的水平，而且我绝对不可以撞车。这次自由练习的机会关系到很多方面，是非常棒的机会。”
2015年赛季结束作为车手退役之后，Susie很快开始了新的征程，她成为了文图里车队的领队，转型车队管理人员。
“我本来没有打算留在赛车圈啦，但是Gildo Pastor给我打电话问我觉得电动方程式怎么样。虽然我当时对这个赛事还没有完全买账，他还是说服我去了首次在罗马的比赛。我当时很快就看到了文图里车队的潜力。我的直觉是这是个很好的机会，当时这项赛事也有很多关注，很多车厂都进来了。我过去几年都在观察Toto的工作，虽然我们的管理风格很不一样，但是我知道别人对我的期待是什么，这份工作担子有多大。我很清楚自己要在文图里做什么。”
“虽然我们是个小车队，我们还是很强的，我们效率很高。文图里车队的每个人都以德配位，我们集合在一起就是非常强大的团队。我们有战斗精神，我们热爱赛车，我们热爱竞争，这是我们车队的核心。”
作为这艘船的船长，Susie的工作职责范围非常广泛，我们这位总指挥将自己的工作主要分为管理和决策两类：“作为领队，我要对车队整体进行日常管理，保证每个部门都有合适的人做合适的事。我要对重要的事情进行决策，战略上去构想车队的未来，保证合适的人在合适的岗位，并且可以调动足够的资源。我还要对车队的成绩负责任，所以周末如果可以上领奖台，那当然也是我的高光时刻。如果赛道上成绩不好，最终是我的责任，我要去解决问题让我们的成绩可以上来。”
即使不是在自己的比赛中，Susie也依然在激励着新一代女性，她作为Dare To Be Different的创始人，不断让我们的运动变得更加多元化。“我为Dare To Be Different感到非常骄傲。这是我回报赛车圈，帮助下一代的方式。我们要让下一代有能力的女车手知道自己可以有什么样的机会。我们现在作为FIA Girls on Track项目的一部分，已经比我最初预期的成就大得多了，但是我们依然在不断前进。我们要让我们的运动持续变得更加多元化，在各个方面、各项岗位上都一样。”
“对于想要进入赛车运动的女性，如果我可以给一点建议的话，那就是想做就去做。要追逐自己热爱的事业，相信自己，全力以赴。毕竟我只是去了一站电动方程式的比赛，而我相信自己的直觉，迈出了一大步成为了文图里车队的领队。如果想要有所成就，一定要大胆去做。”
– End –
* 我们也曾在去年电动方程式季前测试中采访过Susie，不妨也回顾一下当时的采访哦：害~签约厂商可不就是车手最大的梦想吗~
下期预告：Susie提到的FIA Girls on Track项目今年有大动作，该项目启动了Rising Stars计划，将在今明两年各选出两名12-16岁的年轻女车手进入法拉利青训并在法拉利的支持下参加F4的比赛。此前有20名来自世界各地的小车手进入了十月份将在Paul Ricard赛道举行的第一轮选拔。我们对一部分小车手进行了专访，将从下周开始陆续推出，不要错过哦~
Paddock Sorority 
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