围场证再次写上“车手”

我们介绍过的英国水管工车手Alice Powell曾经是GP3车手,却没能从这个低级别赛事升级,职业生涯停滞了很多年。与她同年参加GP3的,还有另外一名现役W Series车手——意大利车手Vittoria ‘Vicky’ Piria。与Alice非常类似,Vicky的职业生涯也没能从GP3向上发展。今天,就让我们看看这位也通过W Series重启职业生涯的车手吧。

随意的起点

Vicky小时候,爸爸给弟弟买了一辆卡丁车,Vicky嫉妒得很,一定要拿来试一试,较劲一样要证明自己也可以开卡丁。后来爸爸给她也买了一辆,一家人开始了周末业余卡丁的日子。

那个时候的业余卡丁对于Vicky来说,更多地只是和家人朋友共度美好周末。爸爸会在比赛的日子现场为孩子们做意面,其他一起比赛的车手赛车之余会和Vicky一起踢足球、野餐,比如现役F1车手Antonio Giovinazzi。除了赛车本身,这种生活方式,这种比赛周末的轻松气氛,让Vicky爱上了赛车。

第一位GP3女性车手

经历了随意闲散的卡丁生涯,进入单座之后,气氛却马上就变了。

更多的资金投入意味着赞助商会有更高的要求,而且Vicky是个女孩子这件事,也迅速成为了一个话题。赞助商们初次接触的时候都会觉得哇女赛车手好酷,然而接下来马上就会抛出“但是你能进F1吗?”“有过F1女车手的先例吗?”这样的质疑。

进入GP3之后,Vicky的性别又被从另一个角度开始谈论。她是第一个被官宣进入2012赛季GP3的女性车手,后来Alice Powell和Carmen Jorda也进入了赛事。然而,人们的注意力很多时候却并没有放在她们整体的成绩上,却去关注三个女性车手互相之间谁快谁慢。虽然这些评论在赛事之间偶尔看到会让Vicky觉得很懊恼,但是比赛周末她还是全力集中和工程师们研究比赛策略,努力提升自己的成绩。

他们不会说,哦她GP3第二场比赛就拿到了第12名。这是她第一次跑摩纳哥的街道赛,这个成绩很不错。他们只会说,哦她比Carmen Jorda快,或者她比Alice Powell慢。

Vicky在GP3本来有两年的合同,但是第二年她没有拿到足够的赞助,不得不离开了赛事。那个年代的GT赛事,还没有现在水平这么高,为了继续留在单座赛事中,她开始参加欧洲F3的比赛。

但是参加欧洲F3的时候,Vicky依然没有足够的资金,车队常常是周四才通知她“钱够了你来吧”。每一场比赛,对她来说,都可能是最后一场比赛。

2014年在美国参加了几场Pro Mazda锦标赛、体验了一把“美国梦”之后,Vicky再也没有足够的资金继续单座生涯。虽然也可以争取GT的机会,但是Vicky实在不愿意永远陷在拉赞助的循环里。不能赛车,从小为了赛车放弃了学业的Vicky也不适合别的工作,为了生计,她开始为法拉利、阿尔法罗密欧、以及玛莎拉蒂做品牌赛车教练。

第一次拿着写着‘工作人员(Staff)’的围场证去围场的时候我知道我的生活真的变了,心里很不好受。那之前我的围场证都是写着‘车手’的呀。但是毕竟我也要吃饭呀。

再出发

W Series让Vicky的围场证标注改回了“车手”,而且这一次,她知道自己有一个完整的赛季,不用每一站都想着下一站还有没有钱比。

不过刚刚回到赛场上,五年没有赛车的Vicky也不确定自己到底水平还行不行,如今的比赛用车也和她在GP3和欧洲F3比赛的时候有了很大的不同。随着一站一站的比赛进程,她慢慢找回了感觉。

作为车手我没有变,只是作为一个人我成熟了,20岁的时候我只知道赛车,现在25岁的我会想着给自己买房买车。

2019赛季,Vicky Piria最终总积分排名第九,和自己在赛事中结识的好朋友Marta Garcia一起进入了2020赛季的比赛。

虽然2020赛季的比赛大概率不能顺利开始了,我们依然祝愿Vicky可以更好地找回赛车的感觉,继续追逐自己的赛车梦想。

– End –

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