[专访] 骑上我心爱的电动小摩托,MotoE永远不堵车

© 本文全部配图,包括封面,除非特殊注明,均来自Christian Bourget

西班牙姑娘Maria Herrera是目前MotoGP围场中唯一的女性车手,本赛季她跟随Angel Nieto车队参加MotoGP的新赛事MotoE。虽然本赛季MotoE局限在欧洲,Maria没有跟随车队来到泰国,但是我们依然在泰国站的周五,对车队赛事主管Gino Borsoi进行了专访。听听车队怎么看MotoE这项电动新赛事,和Maria这位车手吧。

Angel Nieto车队赛事主管,前125cc车手Gino Borsoi先生
Angel Nieto车队赛事主管,前125cc车手Gino Borsoi先生

Paddock Sorority: 您先介绍一下车队为什么决定加入MotoE这项新赛事吧。
Gino Borsoi: 主要是因为MotoE代表着未来。我们知道再过个十年,或许MotoGP的主流就是MotoE。当然也可能不是。但是车队必须从现在开始尝试这项赛事。参加MotoE在我们的赞助商眼里也是好事。这是一项新技术,是清洁能源。所以把MotoE放在我们的策略组里是好事。

PS: 说到赞助商,OpenBank(Angel Nieto车队在MotoE的冠名赞助商)是数字在线银行,这是不是MotoE这种赛事特别能吸引到的新类型赞助商?
GB: 人们都说OpenBank是未来银行,而MotoE也代表未来,所以这是特别好的车和赞助商的组合。对于我们的赞助商来说也是的,他们喜欢绿色赛事,喜欢有更多女性参与的赛事,所以从一开始来说他们加入我们的项目就是很好的结合。

PS: 既然MotoE代表了未来,那您觉得接下来几年这项赛事会怎么发展?
GB: 现在可能很难回答这个问题。我们知道接下来几个赛季规则暂时不会变化,车还是统一的,主要要靠车手和车队去挖掘车子的潜能。这很好。如果大家都是同样的车,那就大家都有机会争取胜利。不需要绞尽脑汁找到什么特别的方法或者花好多钱投资才能战胜别人。这样的规则下,比赛会容易一些,我们不需要很多钱,一开始就能争取总冠军。

PS: 四轮的电动方程式是五年前开始的,现在他们有了很多车厂参与。您觉得MotoE要多久会有大车厂进来?
GB: 这个我不太确定。但是这项赛事对车厂来说也是很有意思的。我相信在将来,五到十年或者更长,他们会来的。他们肯定会成为赛车供应商。参与这个项目对他们来说也很重要。不过我不确定什么时候会开始。

PS: 赛季前的大火显然影响了所有的车队,您能不能讲一讲车队是怎么度过这个难关的?Dorna是怎么帮助各个车队的?
GB: 所有的新项目开始都会有困难。我们这项赛事在赫雷兹的测试遇到了大火,但是他们现在找到了一部分原因也帮我们加了新的安全系统。我们这个赛季都在一点一点学习。跟电动方程式一样,一开始会有困难。我们这个赛季开始的时候也不顺利,我们一直在学习。赛事的规则也在调整,我相信将来MotoE世界杯会和现在不一样。每一场比赛我们都学到一些新东西,我们现在在安全方面有了很多改善,我相信将来还会不断改进。

*注:三月份MotoE进行测试时一场意外大火烧毁的全部的赛车,也导致赛事的开始从五月份推迟到了七月份

Nico Terol和Maria Herrera的MotoE赛车
Nico Terol和Maria Herrera的MotoE赛车

PS: 一开始的时候有些车手说因为车子没有声音所以操控更困难。您从车队的角度讲讲这款新车和这项技术让大家的工作有什么不同吧。
GB: 我觉得这个车没声音挺好的。来到赛道进行一场没有噪音的比赛不是挺好的。我从1997年就泡在围场,参加这个新项目,看到这个赛车的潜力,真的很震撼。虽然这款车还没有MotoGP那样的动力,但是你看它直道速度也很快了。这辆车整体水平大概在Moto3和Moto2之间,而电池动力其实已经到Moto2的水平了。一开始确实很难说会怎么样因为大家都觉得引擎声代表了这项运动。但是其实并不是这样的。这辆车背后有很多科技成分,有很多元素让它和竞争和我们所熟悉的比赛不一样。车手和车队都要学习,要转换观念,转换自己比赛的方式。这项赛事不一样,但是它也很不错,没有声音而已。老一辈觉得没有了噪音就怎样,但是年轻人将来生下来就知道没声音的比赛速度也很快,随着时间的推移,年轻人们会知道这就是赛车。

PS: 车队和Energica的合作如何呢?
GB: 他们给了我们调车的指导。我们和他们关系很好。Energica是不错的合作伙伴。他们的车很好,一开始我还担心这车怎么能又快又不出问题。但是他们做得很好。除了一开始着大火,我们没有遇上什么问题。

PS: MotoE的赛车比MotoGP还要沉,这个是电池的原因吗?
GB: 是的。供应商也在找解决方案降低重量。新赛事的开始他们必须找到人人平等、低成本、和高竞技水平之间的平衡。这很不容易。

PS: 车队为什么选择Maria Herrera作为MotoE的车手之一呢?
GB: 两年前我们还用马恒达的车跑Moto3的时候Maria跟着我们跑过两场比赛。我们选她跑MotoE是因为她很快。我们不管她是个女孩或别的什么。对于我和Jorge (Martinez,车队老板) 来说,我们都知道她从小就特别快。她是男孩女孩不是考虑因素。我们需要好车手。我提到她一般也不着重她是女孩,重要的是她是个车手。

Maria在Misano的Race 2比赛中
Maria在Misano的Race 2比赛中


PS: 您觉得如何可以让更多的女孩参与迷你摩托,进而成长为职业赛车手,或者让更多女孩成为技师工程师呢?
GB: 工程师和技师的话,现在其实挺多女性加入各支车队了。对于我和Jorge来说这方面也是一样的,我们组建车队也不管男人女人。来加入这项运动的女性都是因为她们了解并且喜欢赛车。我来比赛是因为我喜欢车、喜欢相关的技术、喜欢比赛。我觉得对于围场里工作的女人也是一样的,她们也是喜欢赛车世界。这真的要看观念。工作的话,其实男人女人没有区别。

Maria和父亲在奥地利红牛赛道
Maria和父亲在奥地利红牛赛道

后记

就在我们对Gino采访之后不到48小时,Angel Nieto车队Moto3组别的车手Albert Arenas获得了泰国站的分站冠军。这是他本赛季的第一个冠军,也是他职业生涯的第三个冠军。我们在parc ferme再次对Gino进行了简短的采访,他说:“比赛太精彩了!Albert从发车就很快,他入弯刹车点掌握得很好,在比赛中超过了很多车手。我很高兴,我们的KTM赛车也是这个赛季很强的赛车。我为Albert感到高兴。”

在泰国站领奖台上与车队老板Jorge Martinez一起庆祝的Albert Arenas
在泰国站领奖台上与车队老板Jorge Martinez一起庆祝的Albert Arenas
庆祝冠军的Albert Arenas和车队,本图由Arenas家人提供
庆祝冠军的Albert Arenas和车队,本图由Arenas家人提供

这边车队的Moto2和Moto3车组在泰国挥汗如雨,另一边厢Maria Herrera在西班牙也没闲着。她在这个周末参加了西班牙超级摩托车锦标赛(ESBK)Navarra站并获得了SuperSport(SSP)组别的第三名。

让我们一起期待下周车队在日本站的表现,以及MotoGP赛季收官之战瓦伦西亚站Maria回归车队在MotoE的表现呀!

– End –

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