在遗憾中创造奇迹

有着36年历史（不算中间三年未举办的年份）的德国房车大师赛（DTM）历史上仅有一位女性分站冠军，她就是1992年在霍根海姆获得冠军的德国车手Ellen Lohr。今天就让我们一起来看看这位老将的故事。 

梦碎F3000

出生在门兴格拉德巴赫的Ellen家里有一个修车铺。从小，Ellen就在修车铺里看着父母鼓捣各种汽车，自己也跟着一起上手学习，对这种机械“玩具”很感兴趣。Ellen的爸爸除了修车，还在业余时间玩儿卡丁车，并且会带着自己的一双子女来到赛场。十四岁那年，Ellen第一次坐进了卡丁车里。

那时的Ellen除了在家里的修车铺玩耍和跟老爸一起开卡丁，也在正经练体育，不过，她那时练的是网球。可惜，随着年龄的增长，一起学习网球的姑娘们都逐渐长高，Ellen的身高却定格在了一米65，在网球场上没有了太多发展前景。

个子矮不合适打球，却正合适做车手，Ellen把更多的时间投入了卡丁赛场，并在1985年进入福特方程式开始了自己的单座生涯。

1987赛季，Ellen Lohr迎来了自己赛车生涯的第一个巅峰时刻，她在这一年的德国福特方程式中拿到总冠军，并由此成为首个在全国单座赛事中拿到总冠军的女性车手。1988年，Ellen顺利开始自己的第一个完整德国F3赛季。

不论是在福特方程式还是在F3初期，Ellen的比赛都是家庭小作坊式的比赛，爸爸帮助自己进行赛车的调教，一家人忙前忙后打理各种后勤事务，两万德国马克就可以比下一个赛季。直到她加入Bertram Schäfer的车队，成为了大众的厂队车手，才终于可以专心做车手，不需要过多顾虑其他琐事。

在大众厂队，Ellen的成绩也不负众望，在1990年F3摩纳哥大奖赛中她拿到了第二名，成为十六年来首个拿到这个成绩的德国人。

在低级别单座赛场上和Ellen同场竞技的包括迈克尔-舒马赫、哈基宁、弗伦岑，他们后来都成为了F1赛场上的名将甚至是世界冠军，而Ellen的单座生涯却没能比F3000走得更远，甚至她的F3000之路也仅仅止步于排位赛。1990年，在测试中表现优异的Ellen获得了一次代替Karl Wendlinger在F3000出场的机会，但是在第二节排位赛中仅仅做了一圈半的成绩就因为变速箱故障退出了比赛，没能做出足够进入正赛的成绩，结束了短暂的F3000之旅。 

DTM创造历史

F3000关上了一扇门，而梅赛德斯则在此时打开了一扇窗，他们向Ellen抛出橄榄枝，邀请她加入DTM车队。虽然失去了F3000的机会，Ellen却并没有立刻想要离开单座赛事，也就是通向F1之路。但是从来连自己的经理人都没有的Ellen知道如果不抓住这个继续赛车生涯的机会，将来在单座赛场上也不一定能找到靠谱的新机会。于是，1991赛季，Ellen开始了在DTM的梅赛德斯AMG厂队征程。

在DTM的首个赛季，Ellen主要适应房车赛场，而到了第二个赛季，她开始收获领奖台，她历史性的冠军，也在这一年获得。1992年5月24日，在霍根海姆站的第一场比赛中，Ellen Lohr利用正确的轮胎选择，在比赛最后阶段超过了曾经的F1世界冠军科科-罗斯伯格，为自己拿到了这个宝贵的冠军。30年后的今天，她仍然是唯一一位获得过DTM比赛冠军的女性车手。

虽然获得了一个分站冠军，但是Ellen在围场的日子却并不好过。车队并不总是给她最新的轮胎，也并不总是给她最新的引擎和部件升级，而这些，她的队友们都会比她优先获得，甚至有的时候，她获得了新的引擎和部件，如果队友的出现了问题，会拆走她的替换。

在征战DTM的几年里，Ellen还获得了一个重返单座赛事，并且是测试F1的机会。那时的梅赛德斯是索博的引擎供应商，他们在1994年为Ellen牵线了这次机会。然而，或许是Ellen命中缺单座，这次测试由于Karl Wendlinger在摩纳哥的事故取消，并且再也没有被重新安排。

1996年末，当DTM赛事暂停时，Ellen也离开了这片自己创造辉煌的赛场。

百花齐放

离开了德国经典赛事，Ellen继续着各类房跑赛事的征战。同时，她还为自己解锁了拉力赛（包括达喀尔拉力赛）、卡车赛等等多种不同赛事，甚至在2016年退役后，她还在2019年重返欧洲纳斯卡赛场。

而在车手之外，Ellen也在近些年承担了很多管理职责和解说采访职责，比如，她除了自己跑达喀尔，也曾经带队参加达喀尔以及报道达喀尔；她在2017年成为了文图里电动方程式车队的营销经理；如今，她还是AVL（赛车技术服务商）的赛事总监。

那么，赛车30年，已经什么都试过一遍的Ellen Lohr除了F1还有没有未了的心愿呢？有，她仍然觉得没有踏上勒芒24小时耐力赛的赛场是一个遗憾。或许，未来的某一天，我们可以看到Ellen再下一城，在殿堂级耐力赛事中弥补这个遗憾。

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