Ana Ezpeleta是多纳车手培养计划的总监，她的团队帮助年轻有天赋的车手成长为MotoGP未来之星。
我们小时候都有那种经历，现在回头看看会发现那是决定性的时刻。Ana Ezpeleta生于1985年，她两岁的时候爸爸就开始负责加泰罗尼亚赛道的建设工作，很快，爸爸就会带着Ana去大奖赛现场。被摩托车的世界深深吸引，Ana成为了一名车迷，但是多年后，她不仅是一名车迷，她也成了MotoGP未来的塑造者。
“我无法想象没有摩托车的世界”，Ana说，她回想起当年跟着爸爸Carmelo Ezpeleta，也就是多纳的董事总经理，去上班的日子。那时Carmelo正在创办如今这个掌管着两轮运动最高级别赛事的公司。
沉浸在这个全球赛事中，并且对其津津乐道，16岁的时候Ana就开始在围场中工作，她加入了负责VIP村的部门，这也让她开始真正了解MotoGP世界锦标赛的幕后。“我当时还在上学，所以基本上是夏天的时候才可以去大奖赛帮忙，在围场忙了一天，还要回酒店做作业。大概这样持续了十年吧，我去过很多国家，和很多人成为了朋友，他们现在就是我的第二家庭。”
在完成大学经济和管理学位的学习后，Ana决定先追逐自己的另一个梦想——设计师。“建筑和装潢的世界也很让我感兴趣，所以我在米兰待了三年，学习室内设计，后来就在那里工作。”
为了更好地了解设计这门艺术，也为了有一个国际化的工作环境，Ana逐渐远离了赛场。但那时，Ana意识到自己想念MotoGP带来的刺激：“在米兰，我会组织朋友们一起看比赛，而和大家一起分享这份对体育的热爱才让我发现我有多怀念在围场中的日子。”
作为设计师，Ana会注意项目的每一个细节，但是在2011年，则是机缘巧合带Ana回到了多纳。“那个时候Dorna收到了很多在全世界建赛道的要求，我们有给当地推广商的手册，帮助他们把已有的赛道纳入MotoGP的赛历，但是却没有关于建造全新赛道的指导。”
Ana小的时候就见过赛道建设，而作为设计师的她此时也成了多纳的顾问，帮助想要新建赛道的推广商：“2013年的时候我成为了新赛道建设经理，这个职位妙就妙在可以把我对设计的热爱和对摩托车的热爱结合在一起。”Ana的第一个任务就让她和六位MotoGP车手一起飞去了阿根廷测试Termas de Rio Hondo赛道。这项工作需要他们长途奔袭，并且富有挑战，但是所有人都希望这个项目成功。最终，赛道在2014年顺利加入了MotoGP赛历。
而转做年轻车手培养计划的负责人对于Ana来说则是又一个挑战：“很多和我共事的人在我小时候就认识我，而我一定要记住自己的工作。他们都很尊重我，愿意听取我的意见，我感到很满足。”
有很多时候，Ana的专业性和对大奖赛的了解都让她成了大家会去咨询的对象，尤其是在大奖赛周末最忙乱的时候：“我在这个世界长大，就算在巨大的压力下我也可以找到简单的解决方案，和我共事的人们经常夸奖我这一点，听到他们夸奖我我也很满意。”
2013年，亚洲天才杯问世，这是Ana和Alberto Puig共同创建的项目：“他像我的导师一样，他在这里的经验以及他挑选车手的眼光都很了不起。”
随着慢慢吸收其他项目，比如CEV的青年天才队，以及和红牛新人杯深度合作，多纳在2015年建立了新车手部。六年之后，部门的名字已经改叫了车手培养计划部，他们负责着六个‘MotoGP之路’项目：北欧天才杯、亚洲天才杯、英国天才杯、红牛新人杯、青年天才队，以及全新的MiniGP。这些赛事都有专门的区域性覆盖，虽然各地供应商不同，但是为同一赛事选择的都是同样的赛车，因为重要的是车手的天赋。
人际关系的管理，尤其是面对如此年轻的车手，可能会有困难，但同时，如果处理得好，也收效甚大。Ana自己是如此说：“推动我并且让我感到满足的是看到这些年轻车手成长为职业车手，如果不是因为多纳，他们或许没有机会成为职业车手。Moto3的比赛之前我都会去和车手们打招呼，有时候我开玩笑说早晚发车格上停留的允许时间要延长，这样才够我打招呼。”
长时间接触不同的文化和习俗，Ana也会很小心去理解不同文化间微妙的不同，并且在团队的帮助下让每个地方的天才杯都更符合当地的需要和特点：“过去几年里我们意识到让我们的比赛适应当地文化是很重要的。比如，在意大利和西班牙，天气条件好，而且有很多当地的摩托偶像，小孩子五六岁就去骑车了。但是在北欧和亚洲国家，他们十几岁才会接触摩托车，所以我们又创办了MiniGP全球系列赛，这样我们可以让所有年轻车手都接受标准化的培养，并且我必须说的是这项赛事也欢迎想要成为车手的女孩子们来参加。”
回首往事，Ana很惊讶，也很自豪自己走了这么远：“如果在这个部门建立之初他们跟我说我们这么快就能走到今天这一步，我肯定是不相信的。但是2021年的我们已经带着全世界的摩联一起做入门赛事，这会让我们培养出十年以后的车手。”
看到围场中不断涌现的各个岗位上的优秀女性，Ana也觉得能和爸爸以及弟弟Carlos（MotoGP董事总经理）分享自己的成功是一个动力：“我很自豪我可以和他们共事，我爸爸是那种大家都想要的爸爸，他不断给我灵感，而他的以身作则也让我受益匪浅。”
COVID-19让MotoGP的赛历变了样子，印尼Mandalika国际街道赛道的登场也要晚于预期。这条印尼赛道的建设也是让Ana自豪的事：“这条赛道的诞生，亚洲天才杯也有功劳。我们让这个项目成为了现实，我相信看到MotoGP车手们在赛道上角逐会是非常刺激的事。”
年纪轻轻已经收获颇丰，Ana和她的车手培养计划也在计划着新的挑战，让MotoGP继续成为我们最精彩的比赛之一。
– End –
Paddock Sorority 
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