今天是除夕，作为牛年春节特别节目，从今天开始我们将连续三周为大家带来中国女性摩托车手的故事。第一期，大家一起来认识一下世钊车队的贾睿（小软）。
© 全部图片由贾睿提供
小软1989年出生于天津。小时候的小软并不那么熟悉摩托车或者说赛车，那时候的她，练琴才是正业。中学时候，小软随着爸爸来到了南非生活了六年，并且作为艺术生继续精修钢琴专业。回到中国之后，小软成为了钢琴老师。
在地球的另一端生活过的小软一直都很喜欢旅游、喜欢寻找一个地方有意思的文化和吃喝玩乐的东西。而这，恰好为她打开了摩托世界的大门，也最终让她走上了赛车之路。“我最开始在QQ上看到摩旅的贴子，还是去的西藏那些线路，当时就觉得骑上摩托可以去不同的地方看风景。我回国之后其实对国内没有很多了解，但是他们拍的那些地域和风景的照片就让我觉得，哇还有这种骑行的方式看到不同地方的美景，觉得好漂亮，对摩托车这个交通工具就产生了兴趣。我当时是觉得，用这种交通工具可以出去旅游、可以出去玩、可以看到那么多美丽的地方。”
虽然是摩旅打开了摩托世界的大门，但是小软买车之后其实只进行过一两次长途骑行。很快，场地赛车的萌芽让小软从休闲骑行转型了赛车手。“买了车之后就发现外出会有很多危险和不可预测的事情，远途后来骑过两次，但是我发现我的车骑不了远途。我第一辆车是街车，后来我发现我的车马力不太够，就换了一辆跑车，跑车骑远途真的太难了。下来以后整个人弓着趴在车上，两条腿都并不拢了。后来对摩旅对没有什么想法了。一起骑车的朋友看我跑得挺快的，就建议我可以去赛道玩玩。”
从第一次骑上车，骑车这件事对于小软来说就很简单，而随着第一次赛道活动、第一场比赛，小软很快意识到自己在赛车方面确实有天赋，信心也在逐渐增长。“第一次骑上车就觉得挺简单的，挺好操控的。当是是朋友组装了一个国产小摩托，循环档的，我发现我很快就可以操作了。后来四年前人家建议我去赛道，我也发现赛道很适合我。那次是个女车手培训计划，在北京，我参加了培训，培训之后有个小比赛，比赛里我拿了亚军。活动的主办车队是可以让冠军亚军进入车队去培养的，就是这个契机让我体验了赛道，参加了比赛，后来就慢慢踏上了赛车这条路。第三次下赛道就正好赶上鄂尔多斯的CSBK全国赛，我的圈速就直接进入决赛了，这对我的信心有很大提升，觉得自己赛车还是有点天赋的。”
仅仅是天赋对于赛车是不够的，小软也明白这一点，于是她从天津搬到了珠海，开始跟着圈子里最好的团队学习。“我跟着最初加入的车队练了一年，后来我又自己练了一年。现在翻回去看自己最早的比赛，觉得那时候真的不懂骑车，就是瞎骑，也不知道怕。当时觉得自己好厉害哦，可以就这么硬扣过去，现在看觉得那时候很多事情还是不懂。我知道我真的热爱这个喜欢这个，那我一定要去国内最好的地方去学。我通过我汽车的师父认识了钊哥（黄世钊），我就要他收我，开始他还不收，后来我也是一直坚持才争取到了现在的机会。现在骑着骑着也是了解到自己骑车有很多不足，也知道了到底怎样么才能更快。”
小软既会参加冲刺赛也会参加耐力赛，现在对于赛车了解更多成为了更为成熟的车手，她也对两种比赛形式有了更深入的理解，以及自己如何成为更好的车手。“冲刺赛的要点是保证每个弯角、每条线都尽量做到完美、做到自己要的动作、自己要的走线，要保证速度。你就是和比你快一点的选手去拼，你就是要成为最快的，除了体能、除了发挥正常练习的水平，还要看你能不能足够冷静地和大家缠斗。耐力赛的话三个小时或者更长，除了自己的体能，你还要考虑你的车子、你的队友。你要保持一定的速度，保持一定的时间，还要有随机应变的能力，要选好进站加油的时间、换人的时间。策略、队友、对车子的了解、对自己的了解都很重要，不要太多厮杀，要保存自己的体力、降低车子的损耗。冲刺赛我自己的不足还是很多的，有挺多地方处理不好，还要各方面不断提高。比如我左弯比右弯差一点，因为我在珠海练的多嘛，这边右弯比较多，所以有些左弯处理不太好，这些我要再多努力练习。耐力赛方面我觉得我还是要冷静，不要计较一个弯角的得失，重要的是整场比赛的安全、顺利完赛，和队友的沟通配合也很重要。”
有中国最好的车手做自己的教练，小软也会同时去看看世界上的顶尖车手们都是怎么骑车的。“每周我会去健身房三四次，先做有氧然后是力量。有氧练习的时候就会开个视频，放一下MotoGP或者WSBK的比赛。为了学习的话WSSP其实是最有用的，WSBK就和我们600cc的车完全不一样了。我练车的时候也知道自己是什么姿势、什么动作，所以我看的时候就会找哪个车手和我比较像的，他们有什么地方做得比较好的，我就主要看那个车手。至于说喜欢的车手，我很喜欢MotoGP的Joan Mir和Maverick Vinales。Maverick其实我最喜欢的车手，我觉得他挺好玩儿的，不知道是性格还是怎样，成绩好的时候出奇得好，不好的时候就落到最后面，很情绪化，很真实。我骑车其实也很情绪化的，好的时候就特别有感觉，不好的时候就特别没感觉。钊哥总是跟我说赛车应该是平常心对待，把平常学到的东西在比赛练习中做到就好了，不要有太多情绪。一场比赛我觉得很难天时地利人和都占上，因为天气原因、你的饮食、你突然的情绪，都会影响你，还是看你怎么控制好你的状态、怎么调整你的心态的能力，在比赛中发挥自己真实的水平。”
除了在车队学车、练车、比赛，小软平时也会作为车队的工作人员承担日常的工作，包括帮助来练车的客户协调赛道日的日程，以及帮助车队安排赛车的各项事项。“车队里除了修车的事，其他事我基本上都做，内勤类的。我们车队也是俱乐部的形式，也会有车手过来玩、过来练车，车手的沟通、他们要练车修车，基本都是我来负责。跟赛车场的沟通也是我负责，比赛的报名啊，劈房预订啊这些，都是我来。赛道日有些客人如果需要有人带车学习线路，我会带他们骑，如果客人不多，我会下赛道去练习。”
过去赛车的两年里，小软已经去过了中国大大小小很多赛道。但是在世界上，小软还有很多想去的赛道。“有机会的话我想去尝试所有的赛道，当然离咱们最近的就是雪邦和武里南啦，但是我想去所有的赛道赛车。”
等到旅行限制放松的时候，希望小软可以去世界上各种各样的地方继续寻找有意思的吃喝玩乐，并且可以去所有的赛道练习、比赛。
下周四是正月初七，我们将为大家带来中国最资深女车手之一——陈玲的故事
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Paddock Sorority 
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