【牛年春节特辑一】从黑白键盘到黑白格旗

今天是除夕,作为牛年春节特别节目,从今天开始我们将连续三周为大家带来中国女性摩托车手的故事。第一期,大家一起来认识一下世钊车队的贾睿(小软)。

© 全部图片由贾睿提供

小软1989年出生于天津。小时候的小软并不那么熟悉摩托车或者说赛车,那时候的她,练琴才是正业。中学时候,小软随着爸爸来到了南非生活了六年,并且作为艺术生继续精修钢琴专业。回到中国之后,小软成为了钢琴老师。

在地球的另一端生活过的小软一直都很喜欢旅游、喜欢寻找一个地方有意思的文化和吃喝玩乐的东西。而这,恰好为她打开了摩托世界的大门,也最终让她走上了赛车之路。“我最开始在QQ上看到摩旅的贴子,还是去的西藏那些线路,当时就觉得骑上摩托可以去不同的地方看风景。我回国之后其实对国内没有很多了解,但是他们拍的那些地域和风景的照片就让我觉得,哇还有这种骑行的方式看到不同地方的美景,觉得好漂亮,对摩托车这个交通工具就产生了兴趣。我当时是觉得,用这种交通工具可以出去旅游、可以出去玩、可以看到那么多美丽的地方。”

虽然是摩旅打开了摩托世界的大门,但是小软买车之后其实只进行过一两次长途骑行。很快,场地赛车的萌芽让小软从休闲骑行转型了赛车手。“买了车之后就发现外出会有很多危险和不可预测的事情,远途后来骑过两次,但是我发现我的车骑不了远途。我第一辆车是街车,后来我发现我的车马力不太够,就换了一辆跑车,跑车骑远途真的太难了。下来以后整个人弓着趴在车上,两条腿都并不拢了。后来对摩旅对没有什么想法了。一起骑车的朋友看我跑得挺快的,就建议我可以去赛道玩玩。”

从第一次骑上车,骑车这件事对于小软来说就很简单,而随着第一次赛道活动、第一场比赛,小软很快意识到自己在赛车方面确实有天赋,信心也在逐渐增长。“第一次骑上车就觉得挺简单的,挺好操控的。当是是朋友组装了一个国产小摩托,循环档的,我发现我很快就可以操作了。后来四年前人家建议我去赛道,我也发现赛道很适合我。那次是个女车手培训计划,在北京,我参加了培训,培训之后有个小比赛,比赛里我拿了亚军。活动的主办车队是可以让冠军亚军进入车队去培养的,就是这个契机让我体验了赛道,参加了比赛,后来就慢慢踏上了赛车这条路。第三次下赛道就正好赶上鄂尔多斯的CSBK全国赛,我的圈速就直接进入决赛了,这对我的信心有很大提升,觉得自己赛车还是有点天赋的。”

仅仅是天赋对于赛车是不够的,小软也明白这一点,于是她从天津搬到了珠海,开始跟着圈子里最好的团队学习。“我跟着最初加入的车队练了一年,后来我又自己练了一年。现在翻回去看自己最早的比赛,觉得那时候真的不懂骑车,就是瞎骑,也不知道怕。当时觉得自己好厉害哦,可以就这么硬扣过去,现在看觉得那时候很多事情还是不懂。我知道我真的热爱这个喜欢这个,那我一定要去国内最好的地方去学。我通过我汽车的师父认识了钊哥(黄世钊),我就要他收我,开始他还不收,后来我也是一直坚持才争取到了现在的机会。现在骑着骑着也是了解到自己骑车有很多不足,也知道了到底怎样么才能更快。”

小软既会参加冲刺赛也会参加耐力赛,现在对于赛车了解更多成为了更为成熟的车手,她也对两种比赛形式有了更深入的理解,以及自己如何成为更好的车手。“冲刺赛的要点是保证每个弯角、每条线都尽量做到完美、做到自己要的动作、自己要的走线,要保证速度。你就是和比你快一点的选手去拼,你就是要成为最快的,除了体能、除了发挥正常练习的水平,还要看你能不能足够冷静地和大家缠斗。耐力赛的话三个小时或者更长,除了自己的体能,你还要考虑你的车子、你的队友。你要保持一定的速度,保持一定的时间,还要有随机应变的能力,要选好进站加油的时间、换人的时间。策略、队友、对车子的了解、对自己的了解都很重要,不要太多厮杀,要保存自己的体力、降低车子的损耗。冲刺赛我自己的不足还是很多的,有挺多地方处理不好,还要各方面不断提高。比如我左弯比右弯差一点,因为我在珠海练的多嘛,这边右弯比较多,所以有些左弯处理不太好,这些我要再多努力练习。耐力赛方面我觉得我还是要冷静,不要计较一个弯角的得失,重要的是整场比赛的安全、顺利完赛,和队友的沟通配合也很重要。”

有中国最好的车手做自己的教练,小软也会同时去看看世界上的顶尖车手们都是怎么骑车的。“每周我会去健身房三四次,先做有氧然后是力量。有氧练习的时候就会开个视频,放一下MotoGP或者WSBK的比赛。为了学习的话WSSP其实是最有用的,WSBK就和我们600cc的车完全不一样了。我练车的时候也知道自己是什么姿势、什么动作,所以我看的时候就会找哪个车手和我比较像的,他们有什么地方做得比较好的,我就主要看那个车手。至于说喜欢的车手,我很喜欢MotoGP的Joan Mir和Maverick Vinales。Maverick其实我最喜欢的车手,我觉得他挺好玩儿的,不知道是性格还是怎样,成绩好的时候出奇得好,不好的时候就落到最后面,很情绪化,很真实。我骑车其实也很情绪化的,好的时候就特别有感觉,不好的时候就特别没感觉。钊哥总是跟我说赛车应该是平常心对待,把平常学到的东西在比赛练习中做到就好了,不要有太多情绪。一场比赛我觉得很难天时地利人和都占上,因为天气原因、你的饮食、你突然的情绪,都会影响你,还是看你怎么控制好你的状态、怎么调整你的心态的能力,在比赛中发挥自己真实的水平。”

除了在车队学车、练车、比赛,小软平时也会作为车队的工作人员承担日常的工作,包括帮助来练车的客户协调赛道日的日程,以及帮助车队安排赛车的各项事项。“车队里除了修车的事,其他事我基本上都做,内勤类的。我们车队也是俱乐部的形式,也会有车手过来玩、过来练车,车手的沟通、他们要练车修车,基本都是我来负责。跟赛车场的沟通也是我负责,比赛的报名啊,劈房预订啊这些,都是我来。赛道日有些客人如果需要有人带车学习线路,我会带他们骑,如果客人不多,我会下赛道去练习。”

过去赛车的两年里,小软已经去过了中国大大小小很多赛道。但是在世界上,小软还有很多想去的赛道。“有机会的话我想去尝试所有的赛道,当然离咱们最近的就是雪邦和武里南啦,但是我想去所有的赛道赛车。”

等到旅行限制放松的时候,希望小软可以去世界上各种各样的地方继续寻找有意思的吃喝玩乐,并且可以去所有的赛道练习、比赛。 

下周四是正月初七,我们将为大家带来中国最资深女车手之一——陈玲的故事

– End –

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