横滨凌晨四点的天空

小山美姬是2019赛季W Series正选车手中唯一来自亚洲的车手。赛季末她以总分第七名的成绩直接进入了2020赛季。今天就让我们看看这位梦想进入F1的日本希望之星。

小山美姬的赛车生涯始于妈妈买错的杂志。小山五岁那年,妈妈从便利店买错了一本卡丁车的杂志,而这本杂志勾起了小山对赛车的兴趣。在此之前,小山做过儿童演员,也骑过车迷爸爸给买的小摩托,但是职业车手并不在小山的规划中。通过杂志对卡丁车产生兴趣后,爸爸给小山买了一辆卡丁车,而她的赛车生涯从此再也没有停止过。

卡丁时代,家境并不富裕的小山家为了女儿的比赛倾尽所有。到了小山十四岁的时候,她决定辍学专心发展赛车事业,并且从此时起,她也开始自力更生为自己的赛车事业打拼。她成为了赛车教练,并且在东京的餐馆找了一份服务员的工作,为自己的赛车生涯攒钱。

现在我没有男朋友,因为赛车就是我的男朋友,我脑子里总想着这件事,所以我和赛车搭伴儿挺好的。

2015年,十七岁的小山进入了日本F4。2017年,在首次举办的女子竞技冠军杯(KYOJO CUP)中,小山以压倒性的优势拿到了总冠军,并且在第二年蝉联了这一赛事的冠军。F4生涯中,小山美姬除了赛场上的成绩,还曾经拍过一段火爆全国的本田S660广告,让圈里圈外的人都认识了自己。

2019年,小山迎来了职业生涯大的突破。此前一直在日本参赛的她入选了W Series的十八人正选名单,第一次有机会来到欧洲参赛。

W Series带来了机会也带来了挑战,在选拔阶段,小山就已经拼尽了全力去准备各个模块。而通过选拔还并不是挑战的结束,对于从未在欧洲参赛过的小山来说,每一条赛道都是全新的;而作为初中辍学生,英语也成为了竖在小山面前的巨大障碍。为了提前熟悉每一条赛道,小山找来了比赛的录像观看学习,努力在有限的自由练习时间中快速提升成绩。

在霍根海姆的第一站比赛,虽然排位成绩不佳,倒数第二名发车,但是小山在正赛中的表现惊艳了所有人,她一路超车,第七名完成了比赛。在欧洲的第一场比赛还让小山看到了文化差异,赛后她自己觉得很泄气,毕竟来了就是要赢的,第七名实在不能令自己满意。而让她惊讶的是,记者居然愿意在赛后采访并没有登上领奖台的她,并且称赞她在比赛中表现出色。

小山的出色表现没有止步于第一场比赛的第七名,她在米萨诺的比赛中拿到了个人赛季最好成绩第四名。不过,对自己相当苛刻的小山对这个成绩并不满意,她觉得是由于自己对赛道不熟悉而不能在排位赛中有好的发挥,进而拖累了正赛的成绩,自己完全有登上领奖台、甚至拿到总冠军的实力。

拖累小山2019赛季表现的,不仅仅是对欧洲比赛和赛道的不熟悉,还有辛苦的双线作战。在W Series进行的同时,小山还在本田的支持下参加日本国内F4的比赛。往返长途飞行、频繁倒时差带来的疲倦影响了小山的发挥。为了达到更好的竞技状态,2020赛季小山决定专注欧洲赛场。正好由于2019赛季在W Series的一鸣惊人让小山获得了红牛的支持,于是她搬到了红牛在英国的设施附近,专心准备2020赛季的W Series。

可惜,2020赛季,小山只在年初的亚洲F3中跑了三场比赛,就和全世界一起进入了居家隔离状态。刚刚搬到英国的小山回到了日本,不过在日本居家隔离期间,她依然在努力训练并学习英语。小山每天早上四点半起床,做一些拉伸训练、吃早饭、学英语、看比赛录像、跟着红牛的训练师远程训练、在模拟器上训练、和日本的技师沟通学习。虽然很长时间没能坐进赛车里,但是小山觉得自己的日语和体能都有了大幅提升。

W Series在2020赛季的比赛全部取消,不过在半年的等待后,小山终于又有机会坐在赛车中。她在九月份参加了日本区域方程式在富士赛道的比赛,并且再次上演了超车秀,在发车遇到引擎故障落到最后的情况下,一路超到第七名完赛。

当年与小山美姬在日本F4同场竞技的角田裕毅目前正在F2大放异彩。小山也把角田的成绩当成自己努力的方向,鼓励自己继续向着F1进发。相信在明年,我们可以在W Series的领奖台上见到小山美姬。

最让我自豪的时刻还没有到来,现在,我只想不断前进、不断进步,不论是作为一个车手,还是作为一个人。

– End –

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