小山美姬是2019赛季W Series正选车手中唯一来自亚洲的车手。赛季末她以总分第七名的成绩直接进入了2020赛季。今天就让我们看看这位梦想进入F1的日本希望之星。
小山美姬的赛车生涯始于妈妈买错的杂志。小山五岁那年，妈妈从便利店买错了一本卡丁车的杂志，而这本杂志勾起了小山对赛车的兴趣。在此之前，小山做过儿童演员，也骑过车迷爸爸给买的小摩托，但是职业车手并不在小山的规划中。通过杂志对卡丁车产生兴趣后，爸爸给小山买了一辆卡丁车，而她的赛车生涯从此再也没有停止过。
卡丁时代，家境并不富裕的小山家为了女儿的比赛倾尽所有。到了小山十四岁的时候，她决定辍学专心发展赛车事业，并且从此时起，她也开始自力更生为自己的赛车事业打拼。她成为了赛车教练，并且在东京的餐馆找了一份服务员的工作，为自己的赛车生涯攒钱。
现在我没有男朋友，因为赛车就是我的男朋友，我脑子里总想着这件事，所以我和赛车搭伴儿挺好的。
2015年，十七岁的小山进入了日本F4。2017年，在首次举办的女子竞技冠军杯（KYOJO CUP）中，小山以压倒性的优势拿到了总冠军，并且在第二年蝉联了这一赛事的冠军。F4生涯中，小山美姬除了赛场上的成绩，还曾经拍过一段火爆全国的本田S660广告，让圈里圈外的人都认识了自己。
2019年，小山迎来了职业生涯大的突破。此前一直在日本参赛的她入选了W Series的十八人正选名单，第一次有机会来到欧洲参赛。
W Series带来了机会也带来了挑战，在选拔阶段，小山就已经拼尽了全力去准备各个模块。而通过选拔还并不是挑战的结束，对于从未在欧洲参赛过的小山来说，每一条赛道都是全新的；而作为初中辍学生，英语也成为了竖在小山面前的巨大障碍。为了提前熟悉每一条赛道，小山找来了比赛的录像观看学习，努力在有限的自由练习时间中快速提升成绩。
在霍根海姆的第一站比赛，虽然排位成绩不佳，倒数第二名发车，但是小山在正赛中的表现惊艳了所有人，她一路超车，第七名完成了比赛。在欧洲的第一场比赛还让小山看到了文化差异，赛后她自己觉得很泄气，毕竟来了就是要赢的，第七名实在不能令自己满意。而让她惊讶的是，记者居然愿意在赛后采访并没有登上领奖台的她，并且称赞她在比赛中表现出色。
小山的出色表现没有止步于第一场比赛的第七名，她在米萨诺的比赛中拿到了个人赛季最好成绩第四名。不过，对自己相当苛刻的小山对这个成绩并不满意，她觉得是由于自己对赛道不熟悉而不能在排位赛中有好的发挥，进而拖累了正赛的成绩，自己完全有登上领奖台、甚至拿到总冠军的实力。
拖累小山2019赛季表现的，不仅仅是对欧洲比赛和赛道的不熟悉，还有辛苦的双线作战。在W Series进行的同时，小山还在本田的支持下参加日本国内F4的比赛。往返长途飞行、频繁倒时差带来的疲倦影响了小山的发挥。为了达到更好的竞技状态，2020赛季小山决定专注欧洲赛场。正好由于2019赛季在W Series的一鸣惊人让小山获得了红牛的支持，于是她搬到了红牛在英国的设施附近，专心准备2020赛季的W Series。
可惜，2020赛季，小山只在年初的亚洲F3中跑了三场比赛，就和全世界一起进入了居家隔离状态。刚刚搬到英国的小山回到了日本，不过在日本居家隔离期间，她依然在努力训练并学习英语。小山每天早上四点半起床，做一些拉伸训练、吃早饭、学英语、看比赛录像、跟着红牛的训练师远程训练、在模拟器上训练、和日本的技师沟通学习。虽然很长时间没能坐进赛车里，但是小山觉得自己的日语和体能都有了大幅提升。
W Series在2020赛季的比赛全部取消，不过在半年的等待后，小山终于又有机会坐在赛车中。她在九月份参加了日本区域方程式在富士赛道的比赛，并且再次上演了超车秀，在发车遇到引擎故障落到最后的情况下，一路超到第七名完赛。
当年与小山美姬在日本F4同场竞技的角田裕毅目前正在F2大放异彩。小山也把角田的成绩当成自己努力的方向，鼓励自己继续向着F1进发。相信在明年，我们可以在W Series的领奖台上见到小山美姬。
最让我自豪的时刻还没有到来，现在，我只想不断前进、不断进步，不论是作为一个车手，还是作为一个人。
– End –
Paddock Sorority 
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