节选翻译自尼科-罗斯伯格的podcast Beyond Victory
克莱尔-威廉姆斯是F1传奇车队威廉姆斯车队的车队副领队，也是车队创始人弗兰克-威廉姆斯爵士的女儿。今年英国银石站赛前，曾经的威廉姆斯车队车手，F1世界冠军尼科-罗斯伯格邀请她做客了自己的podcast（采访音频版发布于2019年7月9日）。早年罗斯伯格在威廉姆斯车队的时候，克莱尔是车队的新闻官，负责为他安排采访。现在身份转换，轮到退役的罗斯伯格采访成为了车队副领队的克莱尔。
时代变了，管理风格也变了
两人先从初次见面开始回忆，那是2003年罗斯伯格第一次为威廉姆斯车队试车（与小尼尔森-皮奎特一起），也正是克莱尔作为车队新闻官第一次独立主持工作，“我以前从来没有这么细致地准备过什么事情。天呐这个是科科的儿子，这个是尼尔森的儿子，这么多人关注着他们，我可是得照顾好他们不能出错。我当时可紧张了。但是你可比小皮乖多了。”当时那次试车本是为了为威廉姆斯挑选新的试车手，结果最后两人成绩旗鼓相当，车队哪个都没选。克莱尔开自己爸爸的玩笑说“弗兰克估计也不敢选了，要不然不是科科就是尼尔森肯定要打电话找他。”
接下来在回忆了一下罗斯伯格在威廉姆斯的岁月之后，话题也转到了克莱尔和她父亲管理风格的不同。“早年弗兰克和帕特里克（-海德）还在车队管事的时候，威廉姆斯车队对车手严苛是名声在外的，他们确实对车手没什么同理心也不讲感情，他们的风格是‘你是个车手，干你该干的’。帕特里克好像有一次在小舒马赫排位成绩不好的时候，在发车格上跟他说‘拉尔夫，你今天早上起床照镜子的时候，在镜子里看见赛车手了吗？！’我是不会这样的，他们当年这样确实管用。我可能是不是太柔和了，我比较喜欢关心我们的车手，保证他们需要的都给他们了，我现在管理风格确实跟二老当年不一样。”
克莱尔显然是个重视用情商管理车队的人，“情商真的很重要，我们现在在威廉姆斯就很注重这方面，你得了解团队里的每个人，才能激发每个人最好的工作表现。如果有人对那种高压式的刺激不适应，你作为管理者得知道的，不然你就没法让他们有稳定表现。威廉姆斯车队已经存在了这么多年了，车队里面也有各种各样的文化背景，我们的员工也不一定是一代人。我小时候在车队里长大，车队里的文化基本是弗兰克和帕特里克一手培养的。但是你要是直接问他们车队文化，他们会嗤之以鼻说这算哪门子问题。他们其实连公关和市场都不在意的。但是现在对于我来说，车队文化真的是对提升车队整体成绩非常重要的一部分。”
“我们去年做了员工敬业度（Employee Engagement）调查，成绩很差。对于竞技体育团队来说，车队里的氛围肯定会被成绩影响，但是对于我来说，大家热爱在威廉姆斯的工作也是很重要的。我们的文化就应该是这样啊，我们对于在这项运动中工作都感觉很幸运，F1给我们带来荣誉感，大家都理解我们在干嘛，愿意成为我们的一份子。每次我们比赛，其实都是在创造历史，这应该是让人感到自豪的。过去几年我们的车队文化建设很不好，一方面大概是因为成绩的下滑，另一方面也是因为我们没有关注这件事。现在车队规模都很巨大，以前弗兰克和帕特里克就管两三百人，我现在光是F1这边就有650人，还有三百多是AE那边的。我得保证我做好我的工作，这样这些人才知道我们在威廉姆斯是干嘛的，我们威廉姆斯是怎么工作的，我们的价值观是什么。我们威廉姆斯关注的是家庭、团队精神、团队合作、追求卓越、以及诚信，那么重要的就是让大家都理解我们的价值，都以这些价值观为标杆，每天来上班就要恪守这些价值观。那么如果每个人都秉承这些价值，我们就建立了通向成功的车队文化。”
和赛车的情感纽带
随着时代变化的，还有围场中的人或者车队的人对这项运动的感情。说到车队越来越大，克莱尔也提到了车队成员对F1这项运动的疏离感。“家庭是我们所有价值观的基础，现在车队越来越大，大家却感觉和我们的车没有什么情感上的联系了。以前只有两三百人的时候，每个人都知道自己手里的一点点小事，可以怎么帮助一个比赛周末取得更好地成绩。现在大家反而和比赛有了距离感，很多人来上班是为了还房贷，而不是因为他们热爱F1，他们甚至周日下午都不一定会看比赛。我们希望再次帮大家建立和我们的赛车之间的情感纽带，让大家理解不管手里的事情有多小，或者就算你只是公司的会计，都对于我们在周日的比赛至关重要。”
“今年我们邀请了威廉姆斯所有的员工参加银石站的比赛，这要我们付出很高的成本，但是这也让他们看到自己的赛车参加比赛。现在正常的比赛我们也就带百来人去赛道，这只是我们车队人员的六分之一。在赛道上你能感受到比赛的激情，不来的话就感受不到那种紧迫感，让大家都来感受一下可以让大家都理解手里的任务的意义。今年我们还在搞进站挑战赛，平时我们就给来参观的客人组织进战挑战赛，现在我们也给自己的员工组织，一方面帮助大家跨部门相互熟悉，同时也让他们理解我们比赛时候负责进站的同事都做些什么。”
围场中的童年
提到自己的爸爸弗兰克威廉姆斯，克莱尔也讲起来自己小时候在F1、在威廉姆斯的成长故事，“我不知道尼科你小时候和爸爸在一起是不是这样，对于我来说，我爸爸只跟我聊F1，大概这也是我现在在做这一行的原因。我觉得一级方程式定义了我这个人，威廉姆斯车队定义了我这个人，我无法想象我的生命中没有这一切，因为我爸爸就非常专注于F1和我们的车队。他回家也不会丢掉工作的，他会谈论他的工作他的车队，我妈妈就嫌他这样很烦的。爸爸也不跟我们出去度假。”
从小在围场中长大的克莱尔，也不像其他女孩那样墙上贴满了男孩组合的海报，她的墙上贴的是埃尔顿-塞纳。“我十四岁那年，有一次爸爸带我去比赛，我晚上会去他房间跟他道晚安。那天我去找他的时候穿着睡衣，因为挺晚了我也准备睡了。我敲了门，进去跟他说晚安，而当时塞纳刚好在他房间跟他聊天。而我就这样穿着睡衣见了我的偶像。我觉得我们确实很幸运，小时候还会有车手来家里串门，小时候比如奈吉尔（-曼塞尔）还会来带着我去赞得福德。小时候F1基本就是我的游乐场，这样的童年真的很美妙。”
为赛车圈的女性出一份力
2014年，克莱尔被授予了OBE爵位，但是她自己却并不会觉得自己已经成为了其他女性的楷模。“我不会这样去想我自己的，我有的时候还是会觉得自己只是个小孩，只是弗兰克-威廉姆斯的女儿。我在2013年成为了车队的副领队，2014和15赛季我们成绩很不错。现在想想都挺久以前了。我突然就收到一封信说准备给我封爵，我差点吓得晕倒，我就想，我还什么都没做呢呀。毕竟交到我手里的本来就是最优秀的车队之一，可能只是几年流年不利之后自己状态好转了。当时我也有努力帮助推动女性参与赛车运动，但是真的没做什么太多的，我不会觉得自己是女性楷模，我只是克莱尔，我做我想做的事，我做正确的事。我自己不会太去想自己是女人这件事，我在男性主导的这个赛车世界长大，我有两个兄弟，从小到大身边都是男人，有时候觉得自己都成了男人。”
“现在我又做了几年这个工作，我也会有意识地用自己的身份多做一些好事，多鼓励女性参与赛车运动。如果别人问我我有没有遭遇过歧视，我以前会说没有，但是现在回想一下，其实是有的。我就想，如果他们这样对我，那他们对赛车运动中的其他女人肯定更加变本加厉。所以我现在也会努力想要多做一些。比如在我们威廉姆斯，我们启动了威廉姆斯女性计划，现在才是刚刚起步，但是未来我相信我们不仅会帮助威廉姆斯的女性，也会帮助整个赛车世界中的女性。”
“围场中的歧视其实并不会来自策略组这种大佬云集的地方。反而是一些小事、偶然的事情里让你感到歧视。比如我在场，我们的CEO也在场，而讨论问题别人就只问他不问我，尤其是如果是讨论车手的事。我就会想，等等怎么回事，我才是老板，为什么不问我。他们知道门上的名字是我的，不是Mike（O’Driscoll）的，结果他们眼神沟通只找他，看都不看我。这是几千年人类形成的习惯了，我们要努力改变。现在开会的桌子上有这个女人，而她正是话事的那个，你要尊重她。以前有一次有个车手的爸爸很希望他儿子来我们车队，结果他坐下来就只跟Mike讲，不理我。当然他儿子没有拿到车手席位，他这样我很生气的，就因为我是女人就不用理我吗。这样的歧视我很容易就能看出来，我是不会容忍的，我也不给他们好果子吃。”
“批评我们的人根本不了解我们经历了什么，就会骂人”
在重返巅峰之后，威廉姆斯车队成绩再次下滑，2018年，车队成绩不佳，也有外界的声音让大家日子不好过，克莱尔时时陷入自我否定中，“当你有这么多内部外部的压力的时候，就算没有外界对威廉姆斯、对我的议论，也都是很艰难的时刻。如果这时候没有自我怀疑，反而不正常吧。有人说我的自我否定是不好的，会批评我为什么自我否定。但我觉得这时候自大、拒绝反思才更糟。所以我确实经过了很长时间的反思，去想我是不是正确的人选，我接任的时候就是想，只要我能对车队有正向的作用，我就可以继续做，如果我其实对车队有负面的作用，那我就应该下课。经过了很长时间的思考，我明白了，我在车队的作用也不是设计赛车，我的工作是用对的人。我们的车不好，那说明是不是我们用的人不对，这对我来说不是‘那我该走人了’这个结果，而是‘我们应该重组我们的团队’。我觉得我其实很擅长团队建设，我做了这个工作这么多年，我理解了自己的优势就是做人的工作，我理解怎么激励别人，人很难自我判断，但是我相信自己的优点。我在车队里做了很多调整，外界的人不一定理解我们去年到底经历了什么，我们要面对什么，这些幕后的事电视转播上又看不到。人们看到的只是赛道上的车，但是车队表现不好其实原因很多。我做的事，车队表现不好大家就忘记了。我给车队带来了大笔的资金，很多赞助商比如马提尼、Rokit都是我带来的，没有这些车队早就没得玩儿了，车好赖都没用的。”
“这两年对我来说也是学到了很多，14/15年的成功来得太快了，让你觉得‘哦这工作也不难嘛，换了引擎换了车手加了冠名赞助咱就第三叻！’现在经历这些挫折反而是好事，让大家都明白F1有多难，到底要做什么才能走出谷底。在这么困难的境地，想要爬起来继续走真的很难。我们现在的困难原因很多，但是我知道我们可以走出来，这些原因都不是不能克服的，也不是会让我去说‘是我做得不够好’的。我觉得重要的是我把该做的做了，给我时间和空间去做我该做的，对我来说压力主要来自外界，有很多对我的工作的批评。我反正从来不上社交媒体，对我来说我要对得起自己，晚上睡觉之前看看镜子，问问自己‘我为威廉姆斯做得足够好吗？’，现在我觉得我做得足够好，我们对车子该做的调整都做了，车子表现变好了，车队里的烂事都排除了，我希望我合作的人可以帮助我们的车队重返成功。我们需要有韧性，屏蔽乱七八糟的声音，那些批评我们的人一点都不了解一个F1车队都要经历什么，他们就会骂人。他们又不会从我的角度出发思考，就会批评我，我要屏蔽他们，专心做我该做的。我关心的只是我爸爸的意见，还有我团队成员的意见。如果我们车队的人说，你干得不好，赶紧滚，那我马上滚。别人的想法我不在意。”
“努力工作从来都是我最看重的，这是我跟我爸爸学的，成功不是天上掉馅饼。在威廉姆斯，努力最重要，做错了没关系。乔治（-拉塞尔）就是个努力的人。我们都知道车手是什么样的，但是乔治真的不一样。我第一次跟他开会，他带这个小本子来的，这我以前可没见过，他还做了ppt给我们讲为什么威廉姆斯应该选他，他每次去我们的工厂开会也会做ppt讲他要讲的点，他用小红绿灯表示哪些做得不错，哪些真的需要改。所以并不只是最开始他想要加入车队的时候这么努力，他一直都是这样。这种精神让我觉得特别好。如果有九岁的小朋友给我写信说自己在比卡丁车，会收集零件自己修车等等的，我会回信，说十六岁的时候来见我，现在先做这几件事，那时候我会给你个工作。这样努力的人会成就优秀的竞技团队。乔治将来一定会成为世界冠军，我只希望我们能成就他，车手们总是离开了威廉姆斯才拿到冠军我真的很伤心。我很希望乔治能成为威廉姆斯的总冠军。”
– End –
Paddock Sorority 
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