害~签约厂商可不就是车手最大的梦想吗~

苏西·沃尔夫在2018年作为文图里车队的领队出现在电动方程式赛场,然后就成为了2019年第一个收获冠军的沃尔夫。莫塔拉在香港站获得了车队的首个冠军,F1退役老将马萨在车队和自己的家门口摩纳哥赛道登上了领奖台,对于一支低调奢华的车队来说是个值得庆贺的成绩。领队大人,还满意吗?

Q = PaddockSorority

A = Susie Wolff

Q:回顾和总结一下第五赛季,这样的成绩你们是否满意?这是你们在赛季初就想过要实现的计划,还是随着赛季进行渐渐清晰的目标?

A:第五赛季开始的时候,我刚接手管理工作,我们的期待很高,但我们也知道挑战很大,因为对手都很强。赢得第一个分站冠军令我们非常骄傲。对每支车队来说,首胜都是十分特别的。香港站的首胜,和摩纳哥站家门口的领奖台,对我们车队非常重要,有助于我们树立信心,提供动力。我们只是需要再接再厉,保持稳定的成绩。如果是我去比赛,我肯定想要赢,所以取得这样的成绩是非常重要的。

Q:奔驰和保时捷的加入会让局势有怎样的变化呢?

A:我估计会更加有对抗性,我不会低估对手。梅奔和保时捷有丰富的比赛经验,也非常成功,成员都很强,我猜前几名的争夺会更加激烈。但是电动方程式的一个特点就是,即便你不是大的厂商车队,你依然有机会获胜,我们去年见到了九站比赛九个冠军,有很多变数,这就是电动方程式的特别之处。

Q:季前测试的情况怎么样?

A:现在看起来大家都差不多。因为这是启用二代赛车的第二个赛季,有些车队更加稳定一些。去年的强队依然会很强,但他们也可能有闪失有变数,会有意想不到的冠军诞生

Q:我们看到有一些年轻的车手选择了电动方程式,这意味着什么?

A:电动方程式现在有十个厂商了,作为曾经的车手,我觉得能签约厂商是年轻车手最大的梦想了。如果是我,能在梅奔或者保时捷参赛,不管是什么赛事,都是作为车手的荣幸。因为赛事在获得越来越多的关注,赛场里有这么多的厂商,这当然是年轻车手更好的选择。我认为电动方程式还需要获得更多全球观众。随着赛事的发展,会有越来越多的车手选择参与到电动方程式来。

Q:谈谈Dare to Be Different吧。你创立的这个组织在电动方程式开展过很多次现场活动,为什么会选择与这个赛事合作呢?

A:我自己的组织D2BD现在和FIA的Girls On Track合并了,我们是一个全球性的组织,我们在电动方程式做了很多活动。为此我也要感谢电动方程式,他们的想法很前卫,包容、多样化,启迪年轻人,也给了我们很多支持。电动方程式这个平台比其他的平台更加多元化。

Q:这些活动什么时候能够来三亚呢?

A:我很愿意在中国开展活动。现在我们是FIA的组织了,我们需要和当地汽联合作,确保有长期的影响力。我们不想在赛道做了一个浩大的活动,带女孩们来了,但是没有后续的进展,我们需要和中汽联建立起关系,在活动以外依然能够保持持续的影响力。

Q:作为领队,有没有遇到过车手心态爆炸需要疏导的时刻?

A:做车手的经历对我的角色很有帮助,我知道车手的心态是怎样的,我现在也知道领队的心态了,我能很好地理解两边的立场。当我听到车手的评价时我能想象和理解他们是怎样或是为什么这么想的。作为管理者,我现在要帮他们梳理他们的想法。还好两位车手都不错,团队意识很好,现在都还没什么麻烦。

Q:会不会女性管理者更容易产生同理心,更方便沟通?

A:我老公也干得挺好呀,所以我觉得跟性别没关系,就是个人的差异。

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