拉力给我一种宁静感——专访美国拉力车手Madelyn Tabor

Beyond Rally是世界拉力锦标赛(WRC)推动可持续发展项目的核心平台,旨在塑造赛车运动的未来,并切实发挥这项运动对社会的积极影响。2024年,WRC在这个平台上增加了女性车手发展计划。将近一百名车手申请了参与项目,争夺一个全额资助的Junior WRC席位。美国车手Madelyn Tabor是入选选拔赛的十五名车手之一,近期我们有机会和她进行对话,来看看她的拉力故事吧。

全部图片 © Madelyn Tabor

Madelyn Tabor可以算是在围场里长大的,不过,拉力并没有从一开始就成为她热爱的运动。直到Madelyn更深入地了解了赛车运动的方方面面,她的兴趣才被点燃。“我家从1998年就开始参加拉力赛。我从一生下来就接触到了这项运动,我在四周大时就去了我第一场拉力赛。我们家的休闲活动就是一起去跑拉力,我当时跟着去拉力赛也是为了和家人待在一起。但其实小时候我并没有自然而然就被赛车和驾驶吸引。小孩在围场其实是有点无聊的,大人们出去一开就是几个小时,你也没什么可干的。到我十三岁的时候,我弟弟开始玩卡丁车,我跟着去了他所有的比赛,也真正懂得了赛车背后的很多原理,我才终于开始感兴趣。”

兴趣一旦被点燃,Madelyn便迅速投身了自己的赛车事业。而到她十八岁的时候,她终于“继承”了家族事业,让她热爱的运动与家族传承完美融合。“我十三岁生日的时候给自己买了一辆卡丁车,开始和弟弟一起玩卡丁。有一阵子我在同时参加三个级别的比赛。十八岁时,我需要从卡丁车毕业了。当时我奶奶和姑姑在搭档跑拉力,她们需要换一辆新车。于是,她们的旧车就给了我,让我有了自己的拉力座驾。从那以后,我就一直在跑拉力。”

在赛道上与其他车贴得太近会让我紧张。拉力赛中,车辆之间出发间隔有一分钟;整个比赛就是你和你的领航员,在你们自己的车里,融入赛道周围的大自然,这给我一种宁静感。同时,你永远不会在同一个拉力赛中跑出两次完全相同的结果,所以这也需要高度的自律。

在拉力赛的车组中,领航员是至关重要的一部分。Madelyn在刚开始跑拉力时就找到了她的领航员Sophia McKee,她们作为一个团队共同成长。“Sophia参与拉力赛事已经很长时间了。她以前是先导车和扫尾车的志愿者。我遇到她时,她想真正成为参赛者。那时我才刚和我爸爸完成我的第一场拉力赛,我们一拍即合。我非常幸运能有一位固定的领航员一起进步。我们一起经历了很多有趣的事。”

我是个很随和的人,尤其是在环境很舒服、车辆很熟悉、身边的人我也很了解的情况下。在拉力赛中,有时如果事情不顺利,你就得去灵活调整,找到新的办法跑好比赛。

2024年,Madelyn的潜力得到了认可,她从近百名报名者中脱颖而出,入选了Beyond Rally女性车手发展计划的十五人选拔赛名单。在为期三天的选拔赛中,她有机会角逐Junior WRC的全额席位。尽管Madelyn未能进入最后的三人决赛阶段,这段经历已然成为她未来赛车生涯的重要垫脚石。“拉力赛有很多不同的层面是人们通常想不到的。这次经历帮助我成为了一名更全面的赛车手。能成为这十五名车手之一很棒,你能听到其他人的经历。我们还有很多导师和教练,你能够向他们提问、学习他们在自己专业领域的经验,真的非常有帮助。”

尽管错过了Junior WRC的席位,Madelyn还是获得了福特嘉年华项目的赞助,这让她本赛季在美国拉力锦标赛(ARA)升组到Rally3。凭借在选拔赛中测试赛车的经验,以及从体能和心理训练中收获的心得,Madelyn也快速成长为了更加成熟的车手。“这个赛季,我在LN4车手锦标赛中获得了亚军,仅次于传奇车手Travis Pastrana。本赛季我的一个高光时刻是九月的田纳西Overmountain拉力赛。LN4组别领奖台上的六个人中有五位是女性,而我就是其中之一。我不确定这在ARA历史上是否发生过,但能成为其中一员真的很酷。这也证明了这项运动正在朝着积极的方向发展。”

当然,并不是每一场拉力赛都意味着前进。本赛季Madelyn也面临了巨大的挑战,五月,就在一次表现出色的分站赛后不久,Madelyn发生了翻车事故,而事故现场就在观赛区域附近,可谓当众处刑。“我的车在很多人面前翻倒了,而那恰恰是在我上一站比赛中有了突出表现之后,可以说是从山巅跌到谷底。从这样的经历中恢复过来很困难,会影响你后续的表现。这件事教会我如何处理突发状况、不要情绪失控。我一直在和一位运动心理学家合作,来克服我的自我怀疑。在这件事的心理恢复中他给了我很多帮助。”

克服心理障碍的最好办法就是重新上车,再来一次。你要做的就是坚持去比赛。

​如今,Madelyn已经从大学毕业,可以全身心投入赛车事业。她已经开始为下个赛季做准备,并朝着她的终极目标努力。是的,她已经瞄准了WRC。“我正在努力让我个人的Madelyn Tabor品牌和我们家族的Tabor Racing品牌更具赞助商吸引力。我们会去参加行业展会,多认识业内的伙伴。希望我们能为下个赛季争取到足够的赞助资金。我肯定还想在ARA再跑一年,可能也会增加一些欧洲的赛事。长远来看,我的目标毫无疑问是WRC。”


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