五年前的今天，围场姐妹会与大家正式见面。今天在我们创办五周年之际，为大家介绍一位同样在过去的五年中走过了重要的成长之路的车手——李艺斐。她从一个摩托小白，成长为了两次完成国内最高水平越野拉力赛事环塔拉力赛的越野拉力车手。让我们一起看看她关于勇气和坚韧的故事。 ​ © 全部图片由李艺斐提供 在越野拉力的世界向李艺斐张开怀抱前，摩托车在她眼中代表着诗和远方。还是一个学生的她，在一次背包客的旅途中邂逅了摩旅人，而在十多年后，她自己也一头扎进了这个浪漫而又刺激的世界。“我以前背包到处跑，有一年去青海湖，碰到了一对摩旅的夫妇，他们上半年班骑半年摩旅。那是我人生中第一次把摩托车跟自由浪漫结合成了一个具象的画面。” 在背包旅行的年头里，李艺斐的腿脚也积累了很多伤病。为了更轻松舒适地去旅行，她自己也开始了摩旅。当她自己开始骑向诗和远方后，却发现骑摩托和自己原本的期待有一些小差距。“我每年会有一两次摩旅，比如说我要去拉萨，我就骑318国道到拉萨，再回来北京。我骑的次数不多，这几次的经历也让我不是很享受摩旅的状态，当时我技术不太好。我也不太敢在城市里面骑行。” 为了磨炼骑乘技术，李艺斐的朋友建议她去俱乐部练一练。2019年，她来到了远离公路俱乐部，她与摩托的故事也掀开了新的篇章。“我在五台山爬山爬了五十多公里，还困在上面，回来以后脚踝都动不了了。去医院看，是骨刺游离到关节里卡住了。做完手术之后，朋友介绍我到了我现在的俱乐部——远离公路俱乐部，让我练练技术。俱乐部把我们拉到永定河边，很安静，风景很好。我们练越野摩托，我觉得越野摩托比街车更符合我的审美。以前在公司附近我就常常看到一台越野摩托，我也不认识，问了一圈也没人认识。来了俱乐部终于知道了。” 在李艺斐找到更合适自己的摩托类型后，俱乐部的朋友们带她来到了大海道穿越，她在这里认识了至今仍保持着中国摩托车手在达喀尔拉力赛最好完赛成绩的新疆传奇车手扎克尔·牙合甫。扎克尔也为李艺斐找到了骑摩托的全新意义。“我刚会正确地拧油门就去了大海道，在那里认识了扎克尔，听说了环塔拉力赛。我从新疆回来，我就要去比环塔，开始买车改装。当时我要买车，我们俱乐部的人都不信我，拖了很久才把车卖给我。大家看我有一点小学生突然说要去考高考那样。” 因为我的脚伤，其实我只能站着骑车，好在我的车加上拉力头和我差不多高了，所以我本来也只能站着。我右脚做过手术比较弱，有时候使不上劲，就会换左脚；如果腿使不上太大劲去支撑，我会用腰代偿。 ​ 然而，李艺斐的首次环塔之旅并没能在2020年圆梦——她自己的伤病和新冠疫情横亘在了她和梦想之间。“2019年底我的车改好了，结果我去练车的时候有雪，手骨折了，我休息了小半年，到2020年夏天才重新开始骑车。而且因为疫情，2020年的环塔也取消了。那时候初生牛犊不怕虎，没有骨折的话环塔举办就肯定会去的。” 在2023年，环塔拉力赛终于回归。这虽然不是李艺斐在2019年的计划，但这也给了她宝贵的时间来准备自己的首次登场。“我跟着俱乐部在北京、内蒙、新疆、云南、浙江训练、比赛。我们在云南的热带雨林耐力赛以赛代练，比赛和平常练习的强度以及状态是不一样的，认真对待的话一场比赛可以把人拉上一个台阶。开始的两年我进步很大，从啥都不懂的小白，到入行，到耐力赛、沙漠越野，一直都在不断吸收和提高。但是中国现在其实还是缺少系统的、专业的越野摩托训练。” 在李艺斐进阶的路上也不可避免地遭遇更多伤病，这是每个摩托车手的必经之路。“一开始的时候基本上每个月都会受伤，可能就是命大吧。一边受伤，一边骑，一边接触不同的环境，慢慢就成长了。” 2023年，那个李艺斐期待了四年的时刻终于来了。“2022年其实就在传环塔在争取办比赛，但是推迟了几次最后还是取消了。那时其实都有点泄气了，一鼓作气，再而衰，三而竭嘛。2023年到报名的时候也不确定能不能比。等我真的到了赛场，甚至有点懵，刘姥姥进大观园一样。” 李艺斐的环塔处子秀充满着各种各样的困难和挑战，而当她的首届比赛结束后，那个注定的问题也来到了她面前——2024年是否再战环塔。“2023年赛完之后大家都在问我2024年还赛不赛。我自己当时也是打问号的。我已经圆梦了，未来要怎么走？我当时是有点迷茫的。我知道环塔是什么了，我会更严肃更谨慎对待这件事。你让我拼意志品质，咬牙把这事干了，我觉得我可以。但是这个是竞技体育赛事，这里面是有精神、有尊重在的。我组了这么大个班子，不能是来玩儿的。如果只是想体验营地文化、兄弟情，我来做后勤也可以。我实力到底够不够，我的技术到底能不能跑完，我的心态能不能胜任？我当时回答大家是说，我如果技术有提升，我准备好了，就会再来。” 虽然在去年定下了这个回归环塔的条件，但是很快李艺斐就发现自己离不开越野大家庭。“2023年的环塔开始前，大家知道环塔要开始了，整个圈子都是很激动的。那时候我就在想，如果大家都去了我没去，我会有一种孤独感。我的工作很忙，没有那么多时间训练，相比于其他人，我已经在日常训练中跟大家拉开很多了，为什么要比赛了我还去不了？” 在思考自己的越野生涯时，李艺斐的全职工作也来到了一个十字路口。最终接二连三的变化帮她做好了两件人生大事的决定。“我在互联网行业做了快十年产品经理，我也开始思考如果我离开大厂这个平台，我是谁。我其实在工作中已经到了可以活得很滋润的状态。但是去年参加比赛前后我就有了想法，我要不要停一停，我想剥离掉社会给我的身份和标签后，先找到自己。去年年底刚好团队有了组织架构的变动，我也就终于下定决心走了。那时我也同时决定，今年还要参加环塔。” 今年的比赛中，李艺斐又遭遇了膝伤，但是她依然带伤完成了比赛。在两次的比赛后，她也为下一次的挑战做好了准备。“我的心态肯定是一年一年更好了，对于比赛的认知和接受程度都有提高。意识上准备好了，这是一个很大的铺垫。我2023年赛后其实就知道我差的一些地方，但是我没有时间去补。当然也有这次已经提升的地方，我骑行的节奏变得很好了，我的骑行状态更自如了。等我这次伤养好了，我要花时间在路书、车辆保养、一些路况的驾驶上去针对性地解决问题。明年五月我会参加大海道拉力赛来准备环塔。” 现在，李艺斐仍在伤病休养期间。不过，想通了职业生涯停止内耗的她，拥有了严密的训练计划的她，一定会在2025年的环塔拉力赛上让我们眼前一亮。期待艰苦的越野拉力成为她骑乘摩托所驶向的全新诗和远方。 - End - * 我们衷心感谢BrokeBros破产兄弟为本次采访提供的支持和帮助！